Geen dimlicht overdag

[DeWitte]

Doe mij maar Xenon of led's.  Geel vind ik afschuwelijk lelijk en heeft de lichtopbrengst van een opgevoerde kaars.

Helemaal mee eens. 

tis niet waar heren :-X , ligt er maar net aan:

a- welke gele lampjes die je gebruikt (je kan zelfs geel xenon krijgen)
b- in welke brommert dat je ze insteekt, durf te wedden dat bijv. de viagradero MET deze hele simpele (dubbele) H4 gele lampjes meer lichtopbrengst heeft dan de lichtopbrengst van een standaard R 11XX beemer, VW of slopel 

[Herr Tod]

Is wel waar... of de wethouder van de natuurkunde heeft de memo niet gekregen dat vanaf nu kleuren die richting het rood gaan feller zijn dan kleuren die richting het blauw gaan. Pomp je flink wat watt's in je lampen ja dan worden ze feller, neem je een lamp met evenveel vermogen maar dan wit van kleur geeft deze meer licht (in lumen). Zo ook bij xenon licht, een lamp met een kleurtemperatuur van 4300K geeft de meeste lumens, ga je hoger of lager (lager is geel en hoger is blauw en nog hoger is paars, ga je ultra hoog dan heb je black light en dat is zo'n 100.000 kelvin) dan krijg je minder lumen. Anderzijds valt een kleur op tussen alle witte lampen, behalve 's nachts als je met je gele licht tussen de geel/oranje lantaarnpalen rijd. Daarom heb ik gekozen voor 6000K xenon, veel licht en het is blauwig, niet zo blauw als 8000K waar de meesten mee rond rijden want dat vind ik al te kermis achtig en dan onderscheid ik me niet voldoende van de '100 watt blauwe halogeen lampen wannabe-xenon' bende. Mn ego wil ook iets :mrgreen: Komt bij dat in mijn lamp twee retegoede reflectoren zitten. Darom liever dat 'stekende' felle blauwe licht dan dat zachte gele licht wat het alleen moet hebben van de afwijkende kleur.

[DeWitte]

nee hoor, je verhaal in theorie klopt wel, maar in de praktijk maar af en toe. je gaat volledig voorbij aan mijn argumenten.
Lees nog eens terug.

er werd nl gesteld dat :

Geel ...... heeft de lichtopbrengst van een opgevoerde kaars.

en dat betwist ik omdat je dan in jouw theorie wel van gelijke brommerts uit zou moet gaan. zeker een Viagradero met Xenon zal meer lichtopbrengst hebben dan een standaard, echter met geel heeft ie nog ook nog meer lichtopbrengst dan een standaard beemer of menige ne part wat voor brommert. Relatief dus Ik herinner ff aan de mistlampen op mijn GSA, die hadden een lichtopbrengst van net 3x niks, maar door de plaats van bevestiging vielen ze ook meer op.   

edit: en dan nog heeft de Viagradero betere verlichting dan de GSA, uiteraard in het donker merk je dat goed, zeker als je steeds hetzelfde stuk bijv bij woon-werk rijdt.

[Herr Tod]

Zoals ik dus zeg, geel of blauw is beter dan wit. Maar als je voor geel gaat moet je tegelijkertijd ook meer vermogen hebben anders is het effect minder. Daarnaast is geel vriendelijk voor de ogen, blauw steekt meer.

[B-Witch]

Geel is veel vriendelijker ...
Lumen, watts, of weet ik niet wat :roll: daar heb ik geen verstand van.
Denk dat als je genoeg vermogen hebt in gele lampen dat dit (tov blauw of witte xenon) niet alleen maakt dat je opvallender bent maar ook dat je tegenligger niet gelijk iets heeft van: stel je lampen eens goed af aso...

iig Q zal zeker gelijk hebben met zijn theorie, maar vriendelijker zijn de viagradero lampen...

[DeWitte]

dat zijn gewoon gele H4 van bij de heuts hoor

[Herr Tod]

In de krant staat een brief van een of andere ongeschoolde lezer. Deze beweerd dat rijden met licht aan 7% meer energie kost :lol: Ik weet niet hoeveel lampen die heeft maar normaal gesproken is het licht maar 120 watt... en dat is zo'n 0,6% als je 20 KW vermogen gebruikt om met 50 of 80 vooruit te komen :roll: