Markt 2010: verkoop sportieve motoren klapt in elkaar

[DeWitte]

Traditioneel worden in de eerste zeven maanden van het jaar de meeste nieuwe motorfietsen verkocht, zodoende zijn de tenaamstellingscijfers van het VWE bureau voor voertuigdocumentatie en –informatie tot en met juli 2010 een duidelijke maatstaf voor de verkopen voor 2010. Overall blijven de verkopen tot op heden zo'n 13% achter bij die van 2009, maar BMW heeft hier geen last van. De opgetelde R1200GS en R1200GS Adventure zijn samen goed voor 513 nieuwe motoren, hiermee is ook in 2010 dit model de best verkochte motor van Nederland. Opvallende stijger is verder de Kawasaki Z750 ABS, die in heel Europa altijd al goed verkocht maar pas nu echt in Nederland door lijkt te breken, overigens steeg ook de verkoop van Kawasaki als merk in het algemeen.

De verkoopcijfers van de helemaal nieuwe Honda VFR1200F zijn bemoedigend, daar zouden eigenlijk de 34 verkochte modellen met Dual Clutch ook bij geteld mogen worden zodat het model op 4 komt. De Suzuki V-Strom 650 is nu de koppositie die hij eerder innam defnitief kwijt, al heeft het merk toch nog 5 modellen in de Top 20. Verder opvallend is de hoge plaats van de Vespa GTS300 motorscooter, het lijkt erop alsof het Italiaanse merk de (weliswaar licht dalende) motorscootermarkt naar zich toe weet te trekken, maar ook Suzuki doet het daar goed met de Burgman 650. Yamaha weet alleen met de FZ6 Fazer S2 ABS in de Top 20 te komen, zij hebben dan ook het meest te lijden van de huidige crisis. Kleine merken als Ducati, KTM, MV Agusta, Aprilia en Moto Guzzi komen helemaal niet in de lijst voor, Triumph weer daarin wel door te dringen door de goed verkopende Street Triple. In de lijst ontbreekt ook de Piaggio MP3 LT, omdat dit officieel een auto is. Als deze driewielige scooter wel mee zou tellen zou het de 4e plaats bezetten met 243 verkochte motorscooters.

Sportieve motoren uit de gratie
Ruim buiten de Top 20 is de daling in de markt voor Superbikes dramatisch. De Honda CBR1000RR Fireblade zakte van 152 naaar 54 stuks, de Yamaha R1 van 147 naar 49 stuks, de Suzuki GSX-R1000 van 117 naar 43, de Kawasaki ZX-10R van 33 naar 13 en de Ducati 1098/1198 van 80 naar 51. Aprilia verkocht overigens tot op heden 42 RSV4's. Met 121 van de gloednieuwe S1000RR modellen is BMW binnen de superbikes met gemak segmentleider maar de verkochte BMW's zijn niet in staat de enorme daling in de verkoop van zware sportmotoren op te vangen.

In de Supersportmotoren is het al niet beter. De Honda CBR600RR ging van 103 naar 55 motoren, de Kawasaki ZX-6R van 56 naar 30,de Triumph Daytona 675 van 39 naar 18 en de Yamaha R6 van 93 naar 67. Suzuki hield zich hier redelijke staande: de GSX-R600 ging van 70 naar 65 terwijl er ook nog 15 stuks in de 25 Kw-versie werden verkocht. De GSX-R750 heeft geen concurrentie en steeg zelfs van 135 naar 140 stuks en is daarmee de best verkochte sportmotor.


Nieuwe motorfietsen tenaamstelling januari t/m juli 2010

1 BMW R 1200 RT 330
2 BMW R 1200 GS Adventure 301
3 Kawasaki Z 750 ABS 282
4 BMW R 1200 GS 212
5 Honda VFR 1200 F 205
6 Suzuki DL 650 T V-Strom 165
7 Kawasaki ER-6n ABS 159
8 Vespa GTS 300 i.e. Super 144
9 Suzuki GSX R 750 140
10 Suzuki Gladius 139
11 Yamaha FZ6 Fazer S2 ABS 139
12 BMW F 650 GS 122
13 BMW S 1000 RR 121
14 Triumph Street Triple 119
15 Suzuki AN 650 Burgman 106
16 Honda CBF 1000 ABS Tophalf 95
17 Harley-Davidson FXDF Dyna Fat Bob 94
18 Harley-Davidson FLSTF Fat Boy 91
19 Suzuki GSF 1250 S Bandit 89
20 BMW F 800 GS 88

Bron: VWE bureau voor voertuigdocumentatie en –informatie

[SuzukiLimburg]

Markt ingestort? Als ik die aantallen zo lees dan is er in Nederland helemaal geen markt voor nieuwe motoren  :?
Ik denk ook niet dat motorbedrijven het hier van moeten hebben, maar dat ze meer verdienen aan onderhoud en accessoires.

[Hakinnen]

 

thanks
dat lijstje zocht ik..


als tegenprestatie kan ik u vertellen dat er op dit moment in nederland op kenteken staan:
339 KTM 990LC8's  :mrgreen:

;)