Op veler verzoek, heb ik mijn ervaringen met de drie onderstaande motoren opgetekend.
Let wel : dit verhaal is geschreven vanuit mijn eigen perspectief, en daarom allesbehalve objectief, maar er is aan mij dan ook niets menselijks vreemd! :wink:
(http://img353.imageshack.us/img353/7056/img024004kn.jpg)
Toen ik deze foto nam, moest ik meteen aan de titel van de beroemde westernfilm "the good, the bad and the ugly" van Sergio Leone met o.m. Clint Eastwood in een hoofdrol denken.
Terwijl ik de motoren bekijk begint het liedje met de mondharmonica uit de film in mijn hoofd te spelen.
Maar welke motor is er dan "good" / "bad" of "ugly" ?
De markante vormgeving van elk van de drie motoren maakt dat ze eigenlijk allemaal een beetje het predikaat "ugly" verdienen.
Mijn eigen Hayabusa heb ik enkel en alleen gekocht omdat het zo'n fantastisch rijdende, snelle reismotor is, en zeker niet omdat ik hem zo mooi vond.
Echter, ik ben de vormgeving ervan gaan waarderen omdat die een duidelijke functie heeft.
Voor de GS1200 geldt eigenlijk hetzelfde.
Het ding is spuuglelijk, maar de eendebek, de etalageruit en de tupperwarebakjes aan het stuur hebben allemaal een functie.
Hoe zit het dan met de K1200R?
Eigenlijk istie nog te lelijk om tegenaan te pissen.
Dat ding is volgens mij puur en alleen zodanig ontworpen om de motor zich te laten onderscheiden in het marktsegment van de zware naked bikes en streetfighters-achtigen.
De vormgeving heeft verder nauwelijks enige toegevoegde waarde aan het rijgenot van de bestuurder.
Hiermee ben ik snel klaar, wat mij betreft krijgt de K1200R het predikaat "ugly"
We gaan een stukje sturen.
Ik had al eerder met een GS1200 demo gereden, waardoor ik 'm ditmaal niet gereden heb.
De torenhoge zit (sommigen krijgen er hoogtevrees van en vallen om! :yes6rs: ) en het schier oneindig brede stuur waren voor mij als verstokte sportmotor rijder gevoelsmatig erg vreemd.Wat mij toen meteen meeviel was dat de motor ontzettend wendbaar was en een heel hoog "raggehalte" had.
Daarnaast was ik erg goed te spreken over de elektrisch bekrachtigde remmen, in combinatie met het ABS systeem.
Minder goed te spreken was ik over het beperkte vermogen en koppel, maar ja, op dat vlak zijn er nauwelijks alternatieven voor een Hayabusa.
Uitermate vervelend vond ik de licht aanvoelende voorzijde, het trillende motorblok en de beperkte powerband.
Nee, een GS is niet mijn type motor, en gelukkig ook maar, want het begint er op te lijken dat iedereen binnenkort een GS heeft :?
Het rijden met de K1200R lijkt wel op dat met een Hayabusa.
De zithoogte, het gewicht en de handelbaarheid van de beide motoren zijn heel erg vergelijkbaar.
De zithouding is duidelijk rechter en het stuur is een stuk breder. Maar het koppel komt er lekker vroeg in en het ding heeft een ontzettend vlakke koppelkromme. Iets te vlak naar mijn zijn.
Als ik met de Hayabusa serieus ga gassen, en het toerental tot boven de 6000 toeren opvoer, wordt ik telkens weer getrakteerd op een orgasmisch eindschot wat gewoonweg verslavend werkt, en DAT mis ik aan de K1200R.
Bij lage toerentallen (tot 3000) produceert het blok wat bijgeluiden en trillingen. Bij hoge toerentallen draait het BMW blok juist weer mooier rond dan het ietswat rauwe Hayabusa blok.
De K1200R remmen zijn van hetzelfde kaliber als die op de GS1200, gewoon heel erg goed. Misschien iets te bijterig, maar de aanwezigheid van het ABS geeft vertrouwen bij het waanzinnig hard remmen wat er mee mogelijk is.
Uw testteam kon het niet maken om na te laten de beide snelle machines met elkaar te laten duelleren.
In een tweetal sprinttesten, uitgevoerd op een autosnelweg werden de PK pakhuizen met elkaar vergeleken.
Hier werden mijn bevindingen gestaafd.
Zowel tijdens een gezamelijke sprint vanuit de 5e versnelling als een sprint tijdens het invoegen op de autosnelweg bleek dat de motoren in eerste instantie vrijwel gelijk accelereren. Totdat de Suzuki rond de 6000 toeren helmaal los gaat, en als een waanzinnige probeert om zich onder de bestuurder uit te trekken, de BMW maakt geen kans van slagen!
Uiteindelijk besluit ik dat de K1200R behalve het predikaat "ugly" ook het predikaat "bad" krijgt, want hij biedt mij niet het broodnodige motorplezier.
Welke motor verdient dan het predikaat "good" ?
De GS of de Busa?
Ik denk zowel de GS1200 als de Hayabusa.
Het zijn beide motoren die vanuit een heel goed doordachte filosofie ontwikkeld zijn, met bewezen kwaliteiten.
Echter, ze zijn totaal niet met elkaar te vergelijken!
De GS is een motor die al heel lang bestaat, en steeds verder doorontwikkeld is, waardoor hij binnen de grenzen van dat concept tot een heel goede motor geevolueerd is.
De stand van de techniek van de Hayabusa verraadt zijn leeftijd, met name de remmen zijn achterhaald.
Maar het blijkt telkens weer dat 'ie na 7 jaar vrijwel ongewijzigd in productie te zijn, nog erg goed meekan met de top van zijn segment. En dat is toch wel uniek in de sportieve motorwereld!
(http://img488.imageshack.us/img488/7486/img024062md.jpg)
The Dominator en Dwars weten precies welke motor ze kiezen.
(http://img488.imageshack.us/img488/1329/img024081ty.jpg)
Ik weet precies welke ik niet zal kiezen!
:worship-cool: mooi stukkie :wink: en idd jij bent ook maar een mens:
Mijn bevindingen: Tres Simple: de K1200R en de Hayabusa hebben 2 cilinders teveel: teveel vermogen voor mijn rijkwaliteiten en een uitstraling van deze bestuurder heeft maar een hele kleine plasser :rofl:
De Gs1200 die we daar bij ons hadden was errug licht op de voorhand en kan me vanwege z'n hoge plastiekgehalte en uitstraling nog steeds niet echt bekoren: blijf nog ffkes op me gesjtopte LeopardII koetschen :twisted: (krijg toch geen centen van de vrouw voor wat anders :oops: )
Heel leuk stukje Busaberke!!! :yes6rs:
Ik moet zeggen dat het wel een aparte verschijning is die K1200R.
De Busa heb ik altijd mooi van lelijkheid gevonden, en de GS, ach ja je went aan alles :wink:
Flauwekul natuurlijk, ik kan alleen afgaan op het uiterlijk, geen van de 3 motoren heb ik ooit onder de vot gehad.
Dus moeilijk oordelen dan.
Denk dat iedere rijder zowiezo voor zichzelf moet uitmaken welke motor het best bij hem/ haar past, van testen die anderen uitvoeren kun je eigenlijk niet uit gaan.
Je zult het zelf eerst moeten ervaren :!:
Yo..busabérke ...leuk stukske teskst..top!
ook al ben ik het volstrekt niet met je eens.. :wink:
hakki zou de 1200R laten winnen..
Citaat van: "Hakinnen"ook al ben ik het volstrekt niet met je eens.. :wink:
wel ffkes zeggen wrom nie he Haki ??? :?
Leuk verslag.
Alleen moet eens iemand mij uitleggen wat de goed doordachte filosofie is
achter de Hayabusa ???
De sterkste en snelste zijn is dat een goed doordachte filosofie ?
Imo zijn alle wegmotoren met meer dan 120 pk nog steeds grote onzin.
Pk's moeten nog altijd dik betaald worden en dat om af en toe eens hard rechtuit te rijden is aan mij niet (meer) besteed.
Citaat van: "Desmo-devil"Leuk verslag.
Alleen moet eens iemand mij uitleggen wat de goed doordachte filosofie is
achter de Hayabusa ???
De sterkste en snelste zijn is dat een goed doordachte filosofie ?
Imo zijn alle wegmotoren met meer dan 120 pk nog steeds grote onzin.
Pk's moeten nog altijd dik betaald worden en dat om af en toe eens hard rechtuit te rijden is aan mij niet (meer) besteed.
De filosofie achter de Hayabusa was inderdaad om de snelste productiemotor te ontwikkelen.
Daar was men destijds goed in geslaagd, al was het maar tijdelijk.
Het feit dat jij geen behoefte aan een dusdanige motor hebt, wil natuurlijk nog niet zeggen dat de filosofie niet klopt :wink:
sja, toch ook maar es reageren op dit verhaal, niet dat mijn mening veel toedraagt maargoed.....
toen Dwars me vroeg of ik mee wilde op testrit voor de GS en de K1200R zei ik natuurlijk geen nee, zo gezegd zo gedaan, Hub met de K1200R weg en ondergetekende dus met de GS. daar ik me toch al bedacht had dat de K1200R geen partij voor Hub zou zijn had ik mn zinnen daar toch al op gezet maargoed.......
eerst dus effe met de GS onderweg, damn wat valt dat tegen als je een twin gewend bent (voorzover je van 3 weken daarvan mag spreken) die je lekker kan doortrekken tot 9500 toeren mocht je dat willen, bleek dat bij de GS de begrenzer er al veel eerder insloeg als dat ik in de gaten had dat ie alweer klaarstond, maargoed dat terzijde..........
enige grote gewenning voor mij is, en daar ben ik nog niet aan gewend, het wiebelige/kantelige karakter van het motorblok, draai je voor het stoplicht effe aan het gas dan ga je meteen van je linkervoet met alle gewicht naar de rechtervoet, daar moet dus niet op dat moment mee achter je oren krabben want dan lig je dus op de grond ermee.......
na een stukje heuvelland wat toch al lekkerder begon te gaan, alleen t licht in de kop aanvoelend karakter was niet echt mijn ding... als ik dat zelf heb no problemo maar een motor mag voor mij aan de voorkant wat zwaarder zijn een zwaar hoofd laat ik maar zeggen.........
na een rijderswissel toch de K1200R onder mn kont gekregen en na een paar honderd meter gewenning de eerste remhandeling, damn dat vertraagd!! versnelling ben ik goed gewend van de busa maar die remmen damn, als die duitsers iets onder de knie hebben dan ist wel vertraging........ acceleratie was ook flink, maar een beetje te rechtlijning en miste voor mij wat sensatie, maar voor de rest, supergave bak, zo lelijk als dat ie groot is, remt voortreffelijk (ook niet onbelangrijk, hard rijden is 1 maar stopkomen is ook lekker) stuurde als een mes door de boter........
neeje voor mij is uitslag van dit rondje rijden unaniem, doe mij dan die K1200R maar, alleen jammer dat ik dan waarschijnlijk binnen 3 weken mn felbegeerde rose papiertje ga kwijtzijn want rustig rijden zit er dan niet meer in............
zoals ik al zei :twisted:
de K1200R en de Hayabusa zijn motoren voor bikers met een kleine plasser :lol: totaal overbodige bikes zonder achterliggende filosofie, althans geen andere dan dat de fabrikanten ze ontwerpen als prestigeprojecten :!: :
aan de andere kant wel de uitdaging om ze voor te blijven in de bochies met de helft aan peekaa's :yes6rs: oppe autoweg de gaskraan opendraaien is nie zoveel voor nodig buiten een groot hart.........
Citaat van: "Dwars"zoals ik al zei :twisted:
de K1200R en de Hayabusa zijn motoren voor bikers met een kleine plasser :lol: totaal overbodige bikes zonder achterliggende filosofie, althans geen andere dan dat de fabrikanten ze ontwerpen als prestigeprojecten :!: :
aan de andere kant wel de uitdaging om ze voor te blijven in de bochies met de helft aan peekaa's :yes6rs: oppe autoweg de gaskraan opendraaien is nie zoveel voor nodig buiten een groot hart.........
Zeg Dwarske, ik laat me even verleiden om op jouw totaal ongegrond oordeel te reageren:
Ten eerste:
kunnen de berijders van een PK pakhuis het niet helpen dat jij dat niet betalen kunt, of meer waarschijnlijk: niet durft! :thatsgay:
Je bleef wel errug ver achter toen je op de K1200R reed. :twisted:
Ten tweede:
Ik vermoed dat JIJ een klein :lol: anatomisch probleempje hebt.
Het is immers bekend dat de klein geschapen mannen wel vaker iets denigrerends roepen over de afmetingen van het lid van hun soortgenoten.
Maar als jij je daar lekker bij voelt, gun ik je dat plezier van harte!
Ten derde :rofl: duurde wel lang :mrgreen:
Citaat van: "Busaberke"ik laat me even verleiden om op jouw totaal ongegrond oordeel te reageren:
hehe, ouwe tijden herleven :yes6rs: ik ook van jou :wink:
Citaat van: "Dwars"Ten derde :rofl: duurde wel lang :mrgreen:
Citaat van: "Busaberke"ik laat me even verleiden om op jouw totaal ongegrond oordeel te reageren:
hehe, ouwe tijden herleven :yes6rs: ik ook van jou :wink:
kinder kinder, wel on topic blijven he!! tging erover wie the good, the bad of the ugly was, niet wie heeft er de grootste!! :twisted:
Topic gaat ,als ik me niet vergis, over Stormishelski, BBerke & Dwars :?
Is dat goede volgorde vraag ik me af :mrgreen:
Heren!!!!!!!!!!!
laat me dan ff dit zeggen als vrouw zijnde:
Grootte maakt niet uit, gaat om de fun :mrgreen:
en dan heb ik het over motoren en de grootte van het aantal pk's :roll:
pfff :? trouwes, ik bleef zolang achter op die K alleen al om uit die oliewalm van die afgetrapte Busa te blijven :twisted: of is ut een diesel ? :mrgreen:
Citaat van: "Dwars"pfff :? trouwes, ik bleef zolang achter op die K alleen al om uit die oliewalm van die afgetrapte Busa te blijven :twisted: of is ut een diesel ? :mrgreen:
Ach, schei toch uit, man!
Ik kon zelfs in m'n spiegel zien dat je een rooie kop had van de inspanningen om te proberen bij te blijven!
Of was het van schaamte ?
ps
die rooie kop contrasteerd mooi met je zwarte helm!
dat zal ut zijn geweest. ik schaamde me voor die Busa met die oliewalm :twisted: Daarbij hoef ik me normaal niet in te spannen om je bij te blijven of zelfs voor :rofl:
Citaat van: "Dwars"dat zal ut zijn geweest. ik schaamde me voor die Busa met die oliewalm :twisted: Daarbij hoef ik me normaal niet in te spannen om je bij te blijven of zelfs voor :rofl:
Klopt, op die 3de rangs veldwegen die jij altijd kiest is het idd kinderspel om een Busa vóór te blijven met zo'n koffercrosser. :jack:
Maar tijdens de "test" lukte dat toch niet meer op ongeveer gelijkwaardige motoren :twisted:
Citaat van: "Busaberke"Citaat van: "Dwars"dat zal ut zijn geweest. ik schaamde me voor die Busa met die oliewalm :twisted: Daarbij hoef ik me normaal niet in te spannen om je bij te blijven of zelfs voor :rofl:
Klopt, op die 3de rangs veldwegen die jij altijd kiest is het idd kinderspel om een Busa vóór te blijven met zo'n koffercrosser. :jack:
Maar tijdens de "test" lukte dat toch niet meer op ongeveer gelijkwaardige motoren :twisted:
welke test?? ik heb alleen een stukkie getoerd op die K1200R, had me maar gezegd dat t een test was, had ik een bulletproof onderbroek aangetrokken en eens echt aan het gas gaan hangen.........
(en daarbij toen jij erop zat was je niet meer eraf te slaan hahahaha) :mrgreen:
Citaat van: "The Dominator"Citaat van: "Busaberke"Citaat van: "Dwars"dat zal ut zijn geweest. ik schaamde me voor die Busa met die oliewalm :twisted: Daarbij hoef ik me normaal niet in te spannen om je bij te blijven of zelfs voor :rofl:
Klopt, op die 3de rangs veldwegen die jij altijd kiest is het idd kinderspel om een Busa vóór te blijven met zo'n koffercrosser. :jack:
Maar tijdens de "test" lukte dat toch niet meer op ongeveer gelijkwaardige motoren :twisted:
welke test?? ik heb alleen een stukkie getoerd op die K1200R, had me maar gezegd dat t een test was, had ik een bulletproof onderbroek aangetrokken en eens echt aan het gas gaan hangen.........
(en daarbij toen jij erop zat was je niet meer eraf te slaan hahahaha) :mrgreen:
Wat een gelul in de ruimte..... hier ga ik ga ik niet eens op antwoorden
:laughing49so:
Citaat van: "multinator"
welke test?? ik heb alleen een stukkie getoerd op die K1200R, had me maar gezegd dat t een test was, had ik een bulletproof onderbroek aangetrokken en eens echt aan het gas gaan hangen.........
(en daarbij toen jij erop zat was je niet meer eraf te slaan hahahaha) :mrgreen:
Citaat van: "Busaberke"
Wat een gelul in de ruimte..... hier ga ik ga ik niet eens op antwoorden
sja, dan houd de discussie op he, wel weer typisch nu wordt er een beetje repliek gegeven en nu zijn we ineens de kleine mannetjes met een complex vanwege de al eerder genoemde compensatiedrift voor andere kleine dingen des levens.....
gaat weer lekker hiero , discussie the good the bad and the ugly wordt zoals al eerder en eerder en eerder gewoon weer de discussie wie heeft de grootste!! stelletje kinder :twisted:
Citaat van: "The Dominator"gewoon weer de discussie wie heeft de grootste!! stelletje kinder :twisted:
Ikke dus :mrgreen:
of ging het niet over de motor :rofl:
Nee, het ging niet over de grootste motor maar grootste bek, toch?
Citaat van: "May Day"Nee, het ging niet over de grootste motor maar grootste bek, toch?
ja maak jij t maar helemaal spannend, die discussie gaan we volgens mij nooit uitkomen......... :mrgreen:
Citaat van: "The Dominator"Citaat van: "multinator"
welke test?? ik heb alleen een stukkie getoerd op die K1200R, had me maar gezegd dat t een test was, had ik een bulletproof onderbroek aangetrokken en eens echt aan het gas gaan hangen.........
(en daarbij toen jij erop zat was je niet meer eraf te slaan hahahaha) :mrgreen:
Citaat van: "Busaberke"
Wat een gelul in de ruimte..... hier ga ik ga ik niet eens op antwoorden
sja, dan houd de discussie op he, wel weer typisch nu wordt er een beetje repliek gegeven en nu zijn we ineens de kleine mannetjes met een complex vanwege de al eerder genoemde compensatiedrift voor andere kleine dingen des levens.....
gaat weer lekker hiero , discussie the good the bad and the ugly wordt zoals al eerder en eerder en eerder gewoon weer de discussie wie heeft de grootste!! stelletje kinder :twisted:
Goed , omdat je zo aandringt:
Als je met Dwars en ondergetekende op testmotoren gaat rijden wéét je dat we niet gaan toeren of de bloesemrit gaan rijden, dus al het gelul achteraf zoals "ik was aan het toeren" en "ik had niet de juiste kleding aan" beschouw ik als kut smoesjes ter verbloeming van het feit dat je niet vooruit kwam!
Ik niet van de Beemer af te slaan?
Lamenielache , ik zou nog niet eens dood naast dat ding gevonden willen worden!
Compensatiedrift?
Hoe lang heb jij ook al weer op een Busa rondgereden?
Komop man, sinds je achter Dwars door de Dolemieten hebt gereden begin je zijn spoor wel erg duidelijk te volgen!
Citaat van: "Busaberke"
Goed , omdat je zo aandringt:
Als je met Dwars en ondergetekende op testmotoren gaat rijden wéét je dat we niet gaan toeren of de bloesemrit gaan rijden, dus al het gelul achteraf zoals "ik was aan het toeren" en "ik had niet de juiste kleding aan" beschouw ik als kut smoesjes ter verbloeming van het feit dat je niet vooruit kwam!
Ik niet van de Beemer af te slaan?
Lamenielache , ik zou nog niet eens dood naast dat ding gevonden willen worden!
Compensatiedrift?
Hoe lang heb jij ook al weer op een Busa rondgereden?
Komop man, sinds je achter Dwars door de Dolemieten hebt gereden begin je zijn spoor wel erg duidelijk te volgen!
zeg wie was diegene die niet vooruitkwam op die K1200R en met een aan de binnenkant bestoomd vizier over het circuitje reed... ikke niet he!! maargoed dikke 230 op de NL snelweg op een zaterdagmiddag vind ik hard genoeg hoor......
maargoed, heb idd zelf 4 jaar en 60.000km op de busa gereden en na een halfuurtje K kon ik alleen maar zeggen, wat ik ook eerder geventileerd heb maar je waarschijnlijk overheen gelezen hebt daar je tezeer gefocust was over hetgene wat "die anderen" nu weer af te zeiken hadden over jouw PKkanon, maargoed nog es: het remmen was fenomenaal, wat ik niet onbelagrijk vindt maar de sensatie van de busa op hoge toeren kan de K niet overtreffen....... imo moeten de remmannetjes van suzuki eens bij BMW over de schouders kijken en de remmerij ook maken zoals onze oosterburen, dan heb je een kanon en ook qua remmerij wat "stabieler"
ow ja: dwars heeft hele rit in mijn spoor gereden, nooit gedacht dat die kerel zo volgzaam kon zijn....... maarja misschien had je ook mee moeten gaan zaten we voor de verandering eens alledrie op een lijn :mrgreen:
Citaat van: "The Dominator"
zeg wie was diegene die niet vooruitkwam op die K1200R en met een aan de binnenkant bestoomd vizier over het circuitje reed... ikke niet he!! maargoed dikke 230 op de NL snelweg op een zaterdagmiddag vind ik hard genoeg hoor......
maargoed, heb idd zelf 4 jaar en 60.000km op de busa gereden en na een halfuurtje K kon ik alleen maar zeggen, wat ik ook eerder geventileerd heb maar je waarschijnlijk overheen gelezen hebt daar je tezeer gefocust was over hetgene wat "die anderen" nu weer af te zeiken hadden over jouw PKkanon, maargoed nog es: het remmen was fenomenaal, wat ik niet onbelagrijk vindt maar de sensatie van de busa op hoge toeren kan de K niet overtreffen....... imo moeten de remmannetjes van suzuki eens bij BMW over de schouders kijken en de remmerij ook maken zoals onze oosterburen, dan heb je een kanon en ook qua remmerij wat "stabieler"
ow ja: dwars heeft hele rit in mijn spoor gereden, nooit gedacht dat die kerel zo volgzaam kon zijn....... maarja misschien had je ook mee moeten gaan zaten we voor de verandering eens alledrie op een lijn :mrgreen:
Hoezo "bestoomd vizier"?
Ik reed gewoon met jullie mee over het circuitje op een motor die ik verder niet echt goed kende. Dus dan ga ik geen gekke dingen doen.
Ik heb wel degelijk gelezen wat jij goed vond aan de Beemer, en ben het óók nog eens met je eens.
De tekortkomingen van de Busa qua remmerij zijn mij afgelopen maandag op Spa wederom duidelijk geworden.
Maar ik vraag me nog steeds af waarom jij dan wel zo lang op een Busa gereden hebt. :twisted:
En dan: met jou en Dwars naar de Dolemieten? :shock:
Dan deel ik i.i.g. niet de bruidssuite met jullie ! :?
:lol:
stelletje relnichten
Nu snap ik het niet meer....
Kunnen jullie nu even samenvatten wie:
A. de grootste plasser heeft
B. de grootste bek heeft
C. de grootste motor heeft
D. de grootste offtopic poster is
?????
Citaat van: "May Day"Nu snap ik het niet meer....
Kunnen jullie nu even samenvatten wie:
A. de grootste plasser heeft
B. de grootste bek heeft
C. de grootste motor heeft
D. de grootste offtopic poster is
?????
A: Sjeelski (althans die zeik ut meeste :mrgreen:)
B: Dwars ( recalcitrant met suicidale neigingen :mrgreen:)
C: Busabearke ( Althans de meeste pk's op de brommert en dus vanzelfsprekend de kleinste plasser :rofl:)
D: ......Tsja :roll: Hakinnen???
:mrgreen:
jajahahaaaaaaaaaaaa
Citaat van: "Busaberke"
Hoezo "bestoomd vizier"?
Ik reed gewoon met jullie mee over het circuitje op een motor die ik verder niet echt goed kende. Dus dan ga ik geen gekke dingen doen.
duhh doelde niet op jou maar op die kleine dikke die daar hopeloos achterbleef... de eer van bestoomd vizier is dus niet aan jou!!
Citaat van: "Busaberke"
Ik heb wel degelijk gelezen wat jij goed vond aan de Beemer, en ben het óók nog eens met je eens.
De tekortkomingen van de Busa qua remmerij zijn mij afgelopen maandag op Spa wederom duidelijk geworden.
hehe, zijn we t eindelijk eens met elkaar eens, zeg dat dan meteen!!
heb nog een setje ultrabling brembo carbon keramische blokken voor je in de aanbieding, kan je dat misschien al een beetje verbeteren....... (kan aan mij liggen maar vond dat die van mij veel harder remde)
Citaat van: "Dwars"Citaat van: "May Day"Nu snap ik het niet meer....
Kunnen jullie nu even samenvatten wie:
A. de grootste plasser heeft
B. de grootste bek heeft
C. de grootste motor heeft
D. de grootste offtopic poster is
?????
A: Sjeelski (althans die zeik ut meeste :mrgreen:)
B: Dwars ( recalcitrant met suicidale neigingen :mrgreen:)
C: Busabearke ( Althans de meeste pk's op de brommert en dus vanzelfsprekend de kleinste plasser :rofl:)
D: ......Tsja :roll: Hakinnen???
:mrgreen:
jajahahaaaaaaaaaaaa
:fuckyou:
hakinnen my ass..
achtung baby...aufhoren jetz..anders verplicht MFL uitje richting bobbejaanland..kunnen jullie mooi posen, hard gaan en laat remmen op de draaimolen.. :mrgreen:
:wink:
Citaat van: "Busaberke"Citaat van: "The Dominator"
zeg wie was diegene die niet vooruitkwam op die K1200R en met een aan de binnenkant bestoomd vizier over het circuitje reed... ikke niet he!! maargoed dikke 230 op de NL snelweg op een zaterdagmiddag vind ik hard genoeg hoor......
maargoed, heb idd zelf 4 jaar en 60.000km op de busa gereden en na een halfuurtje K kon ik alleen maar zeggen, wat ik ook eerder geventileerd heb maar je waarschijnlijk overheen gelezen hebt daar je tezeer gefocust was over hetgene wat "die anderen" nu weer af te zeiken hadden over jouw PKkanon, maargoed nog es: het remmen was fenomenaal, wat ik niet onbelagrijk vindt maar de sensatie van de busa op hoge toeren kan de K niet overtreffen....... imo moeten de remmannetjes van suzuki eens bij BMW over de schouders kijken en de remmerij ook maken zoals onze oosterburen, dan heb je een kanon en ook qua remmerij wat "stabieler"
ow ja: dwars heeft hele rit in mijn spoor gereden, nooit gedacht dat die kerel zo volgzaam kon zijn....... maarja misschien had je ook mee moeten gaan zaten we voor de verandering eens alledrie op een lijn :mrgreen:
Ik heb wel degelijk gelezen wat jij goed vond aan de Beemer, en ben het óók nog eens met je eens.
Ah...gaat over broeder domisjeelksi..dacht over dwars..die vindt alles goed als er beemer made in bavaria opstaat..in het land der blinden = éénoog... :mrgreen:
De tekortkomingen van de Busa qua remmerij zijn mij afgelopen maandag op Spa wederom duidelijk geworden.
Da ligt nie aan de remmerij...maar aan de Busa ... :wink:
Maar ik vraag me nog steeds af waarom jij dan wel zo lang op een Busa gereden hebt. :twisted:
Waarschijnlijk omdat ie idd pretendeert de "langste"te hebben...size matters dudes..
En dan: met jou en Dwars naar de Dolemieten? :shock:
Dan deel ik i.i.g. niet de bruidssuite met jullie ! :?
Haha..dwars en der sjeelskidomirooiesindschnellerposerdude inj de bruidsuite...den dwars met de vetleren beemer jarratellekes aan..sjeelski in zijn blingbling soepzoeki stoeipakske...hahahah...zie da al voor me..
:mrgreen: :wink:
Citaat van: "Hakinnen"Citaat van: "Dwars"Citaat van: "May Day"Nu snap ik het niet meer....
Kunnen jullie nu even samenvatten wie:
A. de grootste plasser heeft
B. de grootste bek heeft
C. de grootste motor heeft
D. de grootste offtopic poster is
?????
A: Sjeelski (althans die zeik ut meeste :mrgreen:)
B: Dwars ( recalcitrant met suicidale neigingen :mrgreen:)
C: Busabearke ( Althans de meeste pk's op de brommert en dus vanzelfsprekend de kleinste plasser :rofl:)
D: ......Tsja :roll: Hakinnen???
:mrgreen:
jajahahaaaaaaaaaaaa
:fuckyou:
hakinnen my ass..
achtung baby...aufhoren jetz..anders verplicht MFL uitje richting bobbejaanland..kunnen jullie mooi posen, hard gaan en laat remmen op de draaimolen.. :mrgreen:
:wink:
hahhahahaha ik zeik in de boX :rofl: achtung baby :rofl:
:mrgreen:
Volgens mij moet herr todd ofzo eens rondje met die 3 musketiers + bijbehorende testgebakjes rijden om ze ff op hun nr te zetten met zijn bandit :cool:
Wel lache, lijkt wel joe bar hiero ;)
Citaat van: "The Dominator"duhh doelde niet op jou maar op die kleine dikke die daar hopeloos achterbleef
:fuckyou:
:shock: klopt helemaal geen ruk van: ben alleen het 1e stuk achtergebleven: ff de K leren kennen 8) bij de
bochten in slenaken ging ik toch als 1e naar boven gelijk Jan Ulrich na een bloedtransfusie :yes6rs:
Citaat van: "Dwars"gelijk Jan Ulrich na een epo transfusie :yes6rs:
Citaat van: "The Dominator"
heb nog een setje ultrabling brembo carbon keramische blokken voor je in de aanbieding, kan je dat misschien al een beetje verbeteren....... (kan aan mij liggen maar vond dat die van mij veel harder remde)
kan best dat de jouwe harder remde.
Ik ben nooit tevreden geweest over de Busa remmen.
Als ik echt hard wilt remmen wordt de remkracht zeker niet recht evenredig met de knijpkracht opgebouwd, maar gaan de remmen plotseling blokkeren, en daar word ik niet vrolijk van! :shock:
Stalen remleidingen elk jaar nieuwe remvloeistof + gesinterde remblokken hebben niet veel verbetering gebracht. :cry:
PB me ff wat je voor die blokken wilt hebben !
Zou dat niet aan de banden kunnen liggen?
toch vin ik die K1200R nog steeds VET :? Kijk eens wat er te krijgen is van dit hok 8)
zou ik dan toch??? :twisted:
Hier enkele speciale K1200R's (met dank aan BMW-forum be)
(http://img407.imageshack.us/img407/8948/k1200raluda7.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img147.imageshack.us/img147/6734/k1200rpowercupvc7.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img405.imageshack.us/img405/3241/r1200rblack2yr8.jpg) (http://imageshack.us)
K1200R"Turbo"250PK!!! :shock: :shock:
(http://img143.imageshack.us/img143/6829/k1200rturbogy2.jpg) (http://imageshack.us)
ziet er vet uit :cool: Moeten ze alleen een twin onder lepelen
Mooie lelijk is nog steeds lelijk :mrgreen:
K1200R promo filmke (http://www.youtube.com/watch?v=MbHBrSVbyYI&mode=related&search=)
edit, nog 2
BMW Motorcycles K1200R 2005 Power Cup Race at Mugello! 8) (http://www.youtube.com/watch?v=M5j6UmnN4e0&mode=related&search=)
BMW K1200R Respect! (http://www.youtube.com/watch?v=IGSJkdsjoU4&mode=related&search=)
blijft een VETTE ketel :worship-cool: