Zoals ik al eerder verteld heb, heb ik naar aanleiding van het ongeluk wat er hier op de brug gebeurd is de MAG een mail gestuurd.
Snelle jongens daar, vanmiddag werd ik al gebeld door een medewerker van het MAG.
Hij nam mijn mail heel serieus op en ze zouden iig eens de situatie gaan bekijken.
Ik kreeg als opdracht een brief naar de gemeente en naar de wegbeheerder (Rijkswaterstaat) te sturen.
Dan afwachten, en naar gelang het antwoord gaat de MAG aktie ondernemen.
Rijkswaterstaat werkt iig meestal goed mee met hun, en ze verwachten dan ook dat dit probleem een goede oplossing gaat vinden.
Wel werd mij gevraagd om lid van het MAG te worden, en eventueel als vrijwilliger in deze regio mijn diensten aan hun te verlenen.
Kwaad kan dat niet, voor een goede zaak wat tijd besteden is geen straf denk ik dan.
Intussen heb ik verschillende mensen hier in de buurt de mail die ik naar het MAG gestuurd geforward, met de vraag deze ook te sturen, want samen bereik je gewoon meer.
Ik ben benieuwd wat er uit gaat komen, desnoods een aktie van MAGleden, die de brug dan eens komen bezoeken met een groot aantal motoren.
Wordt iig vervolgd. :wink:
Suzuki-girl voor president :worship-cool:
:P Ja, zij MAG er best zijn. :wink:
Zo als wel vaker, ben je weer goed bezig.
mijn complimenten :yes6rs: :angel: :worship-cool:
Citaat van: "Joepie1958"Zo als wel vaker, ben je weer goed bezig.
mijn complimenten :yes6rs: :angel: :worship-cool:
:stupid:
Thanks :!:
Brief voor de gemeente en RWS is naar het MAG ter controle :wink:
Edit: en is al gecontroleerd, en aangepast terug, morgen ff uitprinten en verzenden :!:
Citaat van: "suzuki-girl"Thanks :!:
Brief voor de gemeente en RWS is naar het MAG ter controle :wink:
Ook ik ben supertrots op jou suzuki-girl, toppie.
goeie actie... als ze vangrails gaan vervangen stuur je ze maar meteen door naar wittem :?
Citaat van: "WhomBom"goeie actie... als ze vangrails gaan vervangen stuur je ze maar meteen door naar wittem :?
Als jij me precies kan aangeven waar je denkt dat er maatregelen getroffen moeten worden (graag met Piccies) speel ik dat wel door naar de coördinator.
Wel even met goede argumenten komen alsjeblieft :wink:
en btw, had ik al verteld?
MFL is ook al bekend bij het MAG :wink:
Citaat van: "suzuki-girl"had ik al verteld?
MFL is ook al bekend bij het MAG :wink:
In de positieve of in de negatieve zin ? :lol:
Als geestelijke ruggesteun heb ik mij ook maar als lid opgegeven, dat was ik eigenlijk al langer van plan maar het is er nooit van gekomen, tot nu dan. :oops:
:roll: Nu ben ik dus ook lid. :)
Citaat van: "QuattroFrits"Als geestelijke ruggesteun heb ik mij ook maar als lid opgegeven, dat was ik eigenlijk al langer van plan maar het is er nooit van gekomen, tot nu dan. :oops:
:roll: Nu ben ik dus ook lid. :)
:thumbsup:
ik ook pas sinds gisteren :oops:
Dan is Limbabwe nu weer wat beter vertegenwoordigd. :wink:
Citaat van: "suzuki-girl"en btw, had ik al verteld?
MFL is ook al bekend bij het MAG :wink:
he? :? wrom?
Citaat van: "Dwars"Citaat van: "suzuki-girl"en btw, had ik al verteld?
MFL is ook al bekend bij het MAG :wink:
he? :? wrom?
Dat kwam gewoon met praten zo te pas :roll:
Kan toch nooit kwaad, en er zijn ook veel MAG leden in Limburg :wink:
Het MAG is er ook Voor motorrijders.
Er zijn zelfs een aantal limburgse motorclubs aangesloten bij het MAG
kijk maar eens op:
www.mag-nl.org
Zo vanmiddag was het weer prijs 2 ongelukken op nog geen half uur na elkaar :shock:
Aan de ene kant van de brug lag een auto op zijn zij, terwijl de bergingswagen kwam ging aan de andere kant een motorrijder de vangrail in :?
Mr.Kawa had het weer gezien, en belde me.
Ik er dus naar toe met mijn foto toestel, en heb wat piccies gemaakt, die ik door heb gestuurd naar de MAG, overigens met permissie van de motorrijders in kwestie (zo netjes ben ik wel) :wink:
Toen ik zei waar de foto's voor waren kreeg ik zelfs een goedkeurend gebaar van meneer de wout :?
De brug in Echt, gezien vanaf de kant van Ohe en Laak, hier moest ik wachten tot de auto was opgetakeld:
(http://i23.photobucket.com/albums/b393/suzuki-girl/20070424009.jpg)
Vanaf de wegkant, de ongeluksmotor :?
(http://i23.photobucket.com/albums/b393/suzuki-girl/20070424010.jpg)
Op deze foto is goed te zien hoe de motor met het voorwiel onder de vangrail door is geschoven, maar goed dat het de motor is, en niet de berijder.
(http://i23.photobucket.com/albums/b393/suzuki-girl/20070424011.jpg)
gedeelte van de omstreden weg
(http://i23.photobucket.com/albums/b393/suzuki-girl/20070424012.jpg)
vanuit een ander perspectief
(http://i23.photobucket.com/albums/b393/suzuki-girl/20070424013.jpg)
Overigens, de bestuurder heeft geluk gehad en kwam met de schrik en wat kneuzingen ervan af.
SUZUKI-GRIL:
Een hele goede actie, dat je er zo voor inzet. Nadat ik er van de week gereden had, leek het me ook al een weg waar binnenkort meer ongelukken zouden gebeuren.
En inderdaad nu dus al te lezen. Als je er als vreemde rijd dan kan ik me indenken dat je niet weet dat er verkeer uit de andere richting komt.
En zo lange doordraai verwacht je ook niet overal.
Hoop dat de actie wat oplevert, ik blijf het volgen.
De brief die ik naar de gemeente heb gestuurd:
CiteerAan het College van B en W,
Geachte College,
Graag zou ik U bij deze willen wijzen op de gevaarlijke wegsituatie die er gecreëerd is bij de brug over het Julianakanaal.
De wegbeheerder heeft er voor gekozen deze weg in te richten als een erf-ontsluitingsweg met bijbehorende wegmarkeringen. Deze weginrichting is een optische versmalling die het verkeer in snelheid zou moeten remmen.
De belijning van de rijbaan is zo desoriënterend dat mensen het spoor bijster raken,
en eigenlijk niet meer in de gaten hebben op welke plaats op de rijweg zij zich bevinden.
Vooral voor mensen die hier niet bekend zijn zal dit voor problemen gaan zorgen.
Daarnaast ben ik van mening dat omdat je door een bocht rijdt de beste methode om je eigen rijbaan te blijven een belijning op de as van de weg is.
Daarbij komt nog dat de aangegeven advies snelheid 30 km per uur bedraagt, terwijl 60 is toegestaan. Gezien de scherpte van deze draai, is 60 km gewoon te hard.
Met andere woorden, deze belijning als snelheidsremmend middel slaat de plank volledig mis.
Afgelopen zondag is het dan ook al mis gegaan.
Toen is een Duitse motorrijder, motoragent in prive tijd, komende uit de richting Ohe en Laak frontaal tegen een tegemoetkomende auto gebotst.
Deze man is in het ziekenhuis in Heinsberg opgenomen met een polsbreuk.
Gezien het beroep van het slachtoffer zou je mogen verwachten dat hij over voldoende verkeersinzicht beschikt, maar hij vergrabbelde zich in de belijning van de weg.
Verder wil ik U laten weten dat ook de vangrail die geplaatst is alles behalve veilig is voor gemotoriseerde tweewielers, terwijl de zorgplicht van de wegbeheerder toch echt alle verkeersdeelnemers geldt.
Voorts dient U zich te bedenken dat op ongeveer 200 meter een tankstation gesitueerd is. Het is dus niet geheel ondenkbaar, eerder zeer waarschijnlijk, dat daardoor ook dieselsporen op de weg terecht kunnen komen met alle gevolgen voor gemotoriseerde tweewielers vandien.
Ik zou U dan ook vriendelijk willen oproepen om deze situatie nogmaals onder de loep te nemen. Volgens mijn opinie is hier maar één oplossing de juiste.
Het voorzien van de middenas van de weg met een doorgetrokken streep.
Een inhaalverbod geldt hier toch al, en mensen weten weer waar ze zich op de weg bevinden.
Verder wil ik U mededelen dat deze situatie bij de Motorrijders Aktie Groep (MAG) bekend is. Ook rijkswaterstaat de wegbeheerder in deze zal ik deze brief doen toekomen.
Hopelijk kunnen we de situatie nog veilig krijgen voor er ernstigere ongelukken gebeuren.
Ik, de MAG, en inwoners uit de directe regio gaan ons daar in ieder geval sterk voor maken.
Hopende op een positieve reactie Uwerzijds,
verblijf ik,
Hoogachtend,
N.M.J. Konings Klesman
Maak ze de pis maar lauw 8) 8)
8)
:thumbsup: Goede aktie Nicole
Citaat van: "suzuki-girl"Zo vanmiddag was het weer prijs 2 ongelukken op nog geen half uur na elkaar :shock:
Aan de ene kant van de brug lag een auto op zijn zij, terwijl de bergingswagen kwam ging aan de andere kant een motorrijder de vangrail in :?
Mr.Kawa had het weer gezien, en belde me.
Ik er dus naar toe met mijn foto toestel, en heb wat piccies gemaakt, die ik door heb gestuurd naar de MAG, overigens met permissie van de motorrijders in kwestie (zo netjes ben ik wel) :wink:
Toen ik zei waar de foto's voor waren kreeg ik zelfs een goedkeurend gebaar van meneer de wout :?
De brug in Echt, gezien vanaf de kant van Ohe en Laak, hier moest ik wachten tot de auto was opgetakeld:
(http://i23.photobucket.com/albums/b393/suzuki-girl/20070424009.jpg)
Vanaf de wegkant, de ongeluksmotor :?
(http://i23.photobucket.com/albums/b393/suzuki-girl/20070424010.jpg)
Op deze foto is goed te zien hoe de motor met het voorwiel onder de vangrail door is geschoven, maar goed dat het de motor is, en niet de berijder.
(http://i23.photobucket.com/albums/b393/suzuki-girl/20070424011.jpg)
gedeelte van de omstreden weg
(http://i23.photobucket.com/albums/b393/suzuki-girl/20070424012.jpg)
vanuit een ander perspectief
(http://i23.photobucket.com/albums/b393/suzuki-girl/20070424013.jpg)
Overigens, de bestuurder heeft geluk gehad en kwam met de schrik en wat kneuzingen ervan af.
Ben daar vrijdag ook langs gekomen toen ik mijn kinderen ging ophalen in Stevensweert . Op de heenweg lag die gele auto op zijn kant ambulance stond er nog bij.Lantaarnpaal helemaal plat. Zag er heel vreemd uit en was niet te herleiden wat daar gebeurd kon zijn. Toen ik 10 minuten later terugkwam was die Duitser net onder de vangrail geland met zijn motor . Ben nog gestopt om hem te helpen. Liep eerst nog vloekend rond maar ging toen al snel zitten van de pijn. Politie was heel snel ter plaatse toen ben ik verder gereden. Zijn maat was inmiddels met het thuisfront aan het bellen om iets te regelen om de motor op te halen. Viel allemaal wel mee afgezien van de motor.
Ik kom overigens iedere week op deze weg en ik zie het probleem niet helemaal of het moet zijn dat er te hard word gereden. Mijn kinderen fietsen hier iedere dag op weg naar school en ik hoor dat er inderdaad regelmatig ongelukken gebeuren. Ik heb in ieder geval nog nooit iets raars meegemaakt of gemerkt op deze slinger. Maar ik zit natuurlijk wel hoog in mijn bus en heb goed overzicht op tegemoet komend verkeer.
Als je vrij hoog zit, heb je inderdaad een goed overzicht, maar toch, de bocht is te langerekt en als je ff niet in de gaten houdt waar je rijdt, zit je in no time op de andere baan.
Dus een doorgetrokken streep is geen overbodige luxe.
en je ziet wel, tis dat het een boxer was, anders was die motor helemaal onder de vangrail doorgeschoten, die 2 zijtieten heeft dat ding tegen gehouden.
(moet er niet aan denken wat kan gebeuren als jezelf eronder door zou glijden....zou denk ik wat minder goed met je aflopen.
Vandaar ook deze aktie, voor wat meer veilighed :wink:
Ik denk inderdaad dat het probleem hier is dat de bocht niet echt lekker doorloopt. Er zit een soort van recht stuk tussen terwijl je in eerste instantie verwacht dat de bocht rond doorloopt.
Heb dit topic nu een tijdje gevolgd van de zijlijn en nu wil ik wel iets kwijt.
Natuurlijk top dat jij je er sterk voor maakt voor de situatie die ontstaan is na de ophoging van de brug. :yes6rs:
Zelf rij ik daar ook regelmatig als "efkes" een stukje ga rijden. En inderdaad, als de weg vrij is kan je daar heerlijk naar boven en naar onderen boenderen. Moet je dus inderdaad dat rechte stuk in de bocht meenemen. Anders zijn het twee bochten naar rechts die dan opeens verder doordraaien dan je in eerste instantie verwacht. Door dat doordraaien zijn er veel weggebruikers die de bochten gaan afsnijden of er te hard in gaan en dan naar buiten drijven. Helemaal als die personen de berg afkomen, want door het hoogteverschil treed het fenomeen van te hard gaan natuurlijk eerder op. Met de rolstoelbus hoef ik niet eens moeite te doen om de 60km/u te halen.
Mijn beleven is het gewoon te smal. En dan kan er wel gezegd worden dat je de snelheid aan moet passen, maar hoeveel toeristen rijden er in het weekend niet overheen die zich vergrabbelen. Tuurlijk als je weet hoe het wegverloop is en waar je op moet letten is er niets aan de hand, maar als je uit moet wijken om welke reden dan ook houd je verdomde weinig plaats over.
En wat je aan geeft over het tankstation. Hele goeie. Kan me goed voorstellen dat inwoners van Ohé, Laak, Stevensweert, Aasterberg daar tanken. Die kennen het verloop van de weg => rijden wat harder daar => meer kans oplekkage door overloop.
Is maar een theorie hé.
Wel nog een opmerking/vraag. Ik vraag me wel af of die BMW en auto door snelheid of door een uitwijkactie op zijn plaat zijn gegaan.
Citaat van: "Joep"Heb dit topic nu een tijdje gevolgd van de zijlijn en nu wil ik wel iets kwijt.
Natuurlijk top dat jij je er sterk voor maakt voor de situatie die ontstaan is na de ophoging van de brug. :yes6rs:
Zelf rij ik daar ook regelmatig als "efkes" een stukje ga rijden. En inderdaad, als de weg vrij is kan je daar heerlijk naar boven en naar onderen boenderen. Moet je dus inderdaad dat rechte stuk in de bocht meenemen. Anders zijn het twee bochten naar rechts die dan opeens verder doordraaien dan je in eerste instantie verwacht. Door dat doordraaien zijn er veel weggebruikers die de bochten gaan afsnijden of er te hard in gaan en dan naar buiten drijven. Helemaal als die personen de berg afkomen, want door het hoogteverschil treed het fenomeen van te hard gaan natuurlijk eerder op. Met de rolstoelbus hoef ik niet eens moeite te doen om de 60km/u te halen.
Door dat doordraaien, raken sommige mensen het zicht op de weghelft kwijt, vandaar dat het beter zou zijn om een doorgetrokken steep op de wegas aan te brengen
(doorrijden als de weg vrij is kan je dan evengoed nog wel) :wink:
Citaat van: "Joep"Mijn beleven is het gewoon te smal. En dan kan er wel gezegd worden dat je de snelheid aan moet passen, maar hoeveel toeristen rijden er in het weekend niet overheen die zich vergrabbelen. Tuurlijk als je weet hoe het wegverloop is en waar je op moet letten is er niets aan de hand, maar als je uit moet wijken om welke reden dan ook houd je verdomde weinig plaats over.
Is inderdaad te smal, en door de optische versmalling die ze nu gecreeërd hebben (moet snelheids verlagend werken), lijkt de weg nog smaller, iets wat in deze situatie geen goed doet.
Ook deze kant van het probleem: streep op de middenas (men gaat dan vanzelf weer beter rechts houden, waardoor je weer plaats creeërt).
Citaat van: "Joep"En wat je aan geeft over het tankstation. Hele goeie. Kan me goed voorstellen dat inwoners van Ohé, Laak, Stevensweert, Aasterberg daar tanken. Die kennen het verloop van de weg => rijden wat harder daar => meer kans oplekkage door overloop.
Is maar een theorie hé.
.
Diesel/benzine sporen zijn in combinatie met vuiligheid op de weg (die ligt er ook altijd erg veel) bloedlink.
Maar dit is een probleem wat bijna niet te vermijden valt, enige wat je dan kan doen, mocht een motorrijder onderuit gaan, zorgen voor zijn veiligheid, en daar zijn dan de motorveilige geleiderails voor bedoelt :wink:
Citaat van: "Joep"Wel nog een opmerking/vraag. Ik vraag me wel af of die BMW en auto door snelheid of door een uitwijkactie op zijn plaat zijn gegaan.
Voor die motorrijder was snelheid een faktor, zoals ik de verhalen begrepen heb (van horen zeggen dan, weet het ook niet zeker).
Wat er met die auto gebeurd is? dat is een grote vraag, het was een oudere dame (neem niet aan dat die daar flink gescheurd heeft) En gezien hoe de lantaarnpaal geraakt is en de manier waarop het wrak op de weg lag, denk ik aan een uitwijk manouvre. :?
Oftewel we zijn het met elkaar eens.
Heb dan wel niet gesproken over een middenlijn/middellijn maar daar draait het natuurlijk wel om. En inderdaad als iemand onderuit gaat dan zorgen dat er motorvriendelijke vangrails staan :wink:
Moet mij toch eens aanmelden bij het MAG, ben ik ook al jaren aan het zeggen :oops:
Citaat van: "suzuki-girl"Vanaf de wegkant, de ongeluksmotor :?
(http://i23.photobucket.com/albums/b393/suzuki-girl/20070424010.jpg)
Deze "gehavende" beemert stond bij Notten :? Laten we het zo zeggen: duurt ff voordat ie klaar is :lol:
Zal wel flink wat schade hebben :?
Zit nog te wachten op antwoord van zowel Rijkswaterstaat en de Gemeente Echt- Susteren. :?
Krijg ik deze week geen antwoord, krijgen die een herinneringsbrief, en reageren ze dan nog niet, ga ik met met de MAG beraden wat we gaan doen :!: :!:
Antwoord van RWS binnen :?
Ze doen net of ze niet weten dat de brug Nabij Echt... in Echt ligt.
vragen zelfs of het gaat om de brug in Roosteren.
Nou ja zeg :evil:
Zeggen gewoon dat ze de brug niet in beheer hebben :shock:
Het gaat niet om de brug, gaat om de wegen erbij :roll:
Voel zomaar een aktie opkomen.....zo iets als brug bezetten met heeeeel veel motoren :wink:
wordt vervolgd
zit het "vaag"te volgen hier...
ff vraagje...over die weg waar het hier over gaat..
stel..neen , wacht..ik vraag het ff anders..
ik heb geen flauw idee hoe hard je daar mag rijden of zo maar alez... ik ben wel op de hoogte van "dat stuk weg" ..ben er onlangs met de Paso overheen gereden daar..
Stel nu dat je als motorrijder daar rijdt..en niet harder dan de wettelijk toegestane snelheid daar...
En je kijkt puur naar de weg zelf en de daar uh..van toepassing zijnde omstandigheden.
Hoe groot is de kans dan dat je daar met een motor onderuit gaat?
ik heb het even niet over dieselsporen en dat soort toevallige dingetjes?
Met alle respect..ik ken de MAG en weet dat ze goed werk doen maar ik vindt het soms wat "over the top" ..typisch nederlands "over the top"eigenlijk..zo nu en dan wat vergezocht..
Wij hebben een nederland een wegennet in zeer goede staat..goed asfalt, goede voorzieningen, voldoende bewegwijzingen, waarschuwingsborden en weet ik veel wat allemaal..
Tuurlijk , er is altijd ruimte voor verbetering maar ik denk dat je de kerk een beetje in het midden moet laten..
"zicht op de weghelft" / "al dan niet doorgetrokken strepen op de wegas" / motorvriendelijke vangrails" ...alez
al eens in bijvoorbeeld Italie gereden? in vergelijking met hier is het daar vele malen "onveiliger" qua wegsituaties e.d . Daar praat geen mens over doorgetrokken strepen op de wegas..er staat een streep meestal en of die nu wel of niet doorgetrokken is zal de meesten een zorg zij.
Motorvriendelijke vangrails? hebben ze daar niet..in de dolomiti kun ke al blij zijn dat er uberhaupt een vangrail is..anders donder je zo een ravijn in .
Tis allemaal ongetwijfeld goed bedoeld hier ..die inspanningen en acties van de Mag maar ik ben van mening dat als je in nederland gaat motorrijden en je capabel bent om een motor te besturen, je tevens aan de verkeersregeltjes houdt en je enige mate van zelfverantwoording / beheersing hebt je toch uberhaupt verdomde goed je best moet om sowieso op je plaat te gaan..
diegenen die op hun plaat gaan doen dat voornamelijk door toedoen van een automobilist of door toedoen van zichzelf..
Motoren vallen niet vanzelf om..de bestuurder is de vallende factor..
De kans dat je onderuit gaat puur omdat de wegsituatie dusdanig slecht is lijkt me uitermate klein..
en dan...als je valt...kun je twee dingen tegenkomen in je valpartij..een andere weggebruiker al dan niet tegenmoet komend.
Of een "obstakel" in de vorm van een vangrail..een vangrailpaaltje, een stoeprand, een boom of voor mijn part een fout geparkeerde kameel..
Allemaal leuk en aardig wat de MAG doet..pleiten voor zoveel mogelijk motorvriendelijk vangrails en dat soort zaken..maar het zal weinig "zoden aan de dijk zetten" imo..
Bedoel..je kunt moeilijk alle vangrailen in nederland motorvriendelijk maken he..en wat daarna...? alle bomen omkappen langs wegen waar wel eens een motor voorbij komt..of alle stoepranden verwijderen..
Ik vindt dat de MAG het verkeerd aanpakt..er is een probleemsituatie blijkbaar en de mag zoekt de oplossing niet bij de bron..die bron is de motorrijder namelijk zelf..
De mag zou ipv zich druk te maken over lokale "probleemsituaties" zich landelijk moeten manifisteren en daar moeten werken waar het effect heeft...maak motorrijders bewust van de gevaren van het motorrijden en maak automoblisten daar tevens bewust van...een automoblist is te beinvloeden door een goede campagne..een vangrail, stoeprand of boom niet vrees ik.
nogmaals..niet verkeerd bedoeld of zo maar alez..
ik kan het niet met cijfers onderbouwen maar ik denk dat als je procentueel zou kijken wat de oorzaak is van alle valpartijen dat een zeer klein deel daarvan te wijten is aan de directe wegsituatie...een groter deel zal te wijten zijn aan toedoen van andere weggebruikers ..en het grootse deel aan de bestuurder zelf..
pak dan als je al iets zou willen doen dan dat "grootste deel "aan in een campagne / actie / whatever..
bedoel....als ik op een weg waar ik 80 mag onderuit ga terwijl ik ook niet harder als 80 heb gereden dan zal ik dat voornamelijk bij me zelf moeten zoeken he...of bij een andere weggebruiker...er klopt dan iets niet bij mij of iemand anders heeft ervoor gezorgd dat het misging..
de kans dat ik onderuit ga puur en alleen door de wegsituatie is dan uitermate klein toch?
als ik nu met 180 onderuit ga op een weg waar ik 80 mag...moet ik het ten allen tijden bij mezelf zoeken en heb ik gewoon vette pech als ik zo'n motoronvriendelijke vangrail tegenkom in mijn valpartij..
kan dan moeilijk achteraf de vangrail de schuld geven van evt letsel he?
of de al dan niet doorgetrokken streep? na?
Ik ken twee personen die zo'n vangrailpaaltje tegenkwamen in hun valpartij..
de ene was een testrijder voor een motorblaadje..ging onderuit op een plaats waar je normaal onmogelijk onderuit kunt gaan..ging dus onderuit door eigen toedoen..hij mist beide benen nu..vangrailpaaltje..niet tof, rete-erg zelf maar zijn letsel is hoofdzakelijk zijn eigen schuld.. dat ie dat paaltje raakte was de domme pech die ie had..had het paaltje er niet gestaan was het in een andere situatie wellicht een boom, tegenligger of stoeprand geweest..? je kunt nu eenmaal niet alles "uitsluiten".
De ander ging op de snelweg op een punt waar je 100 mag een lange doordraaiende bocht in met een snelheid van 180+ ..hij kwam in die bocht in aanraking (dat was zijn verklaring achteraf) met een dieselspoor en ging onderuit..richting vangrail...hijzelf schoof onder de vangrail door, de (fonkelnieuwe) motor vouwde zich volledig om een vangrailpaaltje heen..
Motor was compleet "total"..rijder was okay.
alez..tot zover mijn gezever..
Begrijp je wel Hakki, en op punten ben ik het volledig met je eens,
als iedereen zich aan de regels houdt, zou er veel minder ongelukken gebeuren.
Maar face it, weinigen die zich strikt aan de regels houden, of erger nog zich bewust zijn van de regels.
Zelf als ik deze bocht rij op de motor gaat ie ook een stuk harder dan de advies/ toegestane snelheid, maar ik rij hem dan ook zeer regelmatig en ken de bocht inmiddels.
Mocht het een keer fout gaan, door mijn eigen snelheid, dan is het idd mijn eigen domme fout.
Maar wil niet zeggen dat ik sta te springen om een keer van mijn motorke afgereden te worden door iemand die hier vreemd is en de bocht moeilijk kan inschatten. (en er rijden hier ook heel dikke vrachtauto's)
Dit is een zeer drukke route, en in de weekenden barstens vol van mensen die hier komen recreeëren, just a matter of time voor dat het echt eens goed mis gaat.
Wat betreft die motorvriendelijke vangrail, altijd beter dan mijn benen ofzo afgezaagd krijgen.
Zo duur is die vangrail niet, in Utrecht hebben ze het gedaan voor 6000 euro per kilometer.
Leg dat bedrag dan naast het ziektekosten plaatje, en wat er nog meer bij komt kijken, van bijvoorbeeld die jongen waarvan jij verteld dat hij zijn benen moet missen, is dat een schijntje.
Gelukkig dat we hier de mogelijkheid hebben om zoiets te bewerkstelligen.
Je kan het wegennet hier niet zomaar vergelijken met een bergpas in Italië, is gewoon appels met peren vergelijken.
Bergpassen daar hebben een totaal andere functie dan een doorgaande weg hier.
Waar ik hier in Nederland een probleem mee heb, is dat er eerst een fataal ongeluk moet gebeuren voordat men iets aan een situatie wil doen.
Zal jezelf, partner of kind maar wezen die ze onder de vangrail vandaan moeten trekken, of van het wegdek moeten afplukken. wat dan?
Daarbij is het ook zo dat waneer er iets echt mis gaat, de wegbeheerder aansprakelijk gesteld kan worden.
En met een stuk weg dat zo onder vuur ligt, zal dat geen probleem zijn (zijn meer klachten bij de MAG binnengekomen, nog voor ik ermee begonnen ben).
Bij aansprakelijkheidstelling van de wegbeheerder zal er een uitkering naar slachtoffer of familie gedaan moeten worden die kan oplopen naar een miljoen euro.
Gemeente en RWS zijn voor dit soort dingen niet verzekerd, en het is wel weer geld dat bij ons allemaal uit de portomonee moet komen.
Dus streepke trekken op de as van de weg, wat plaatwerk onder de vangrail en klaar. meer hoeft niet te gebeuren.
Mensen weten weer waar ze moeten rijden, aard van de weg is weer duidelijk, en snelheid zal omlaag zakken.
En als de weg dan vrij is en jij komt met je Paso (volgende keer, wel ff stoppen op dorpsstr 21) kan je gewoon lekker gasgeven :wink:
Citaat van: "suzuki-girl"Begrijp je wel Hakki, en op punten ben ik het volledig met je eens,
als iedereen zich aan de regels houdt, zou er veel minder ongelukken gebeuren.
Maar face it, weinigen die zich strikt aan de regels houden, of erger nog zich bewust zijn van de regels.
Tuurlijk mijn beste,
Alleen bijna niemand houdt zich aan de regels, inclusief hakki.
Maar wil niet zeggen dat ik sta te springen om een keer van mijn motorke afgereden te worden door iemand die hier vreemd is en de bocht moeilijk kan inschatten. (en er rijden hier ook heel dikke vrachtauto's)
Dit is een zeer drukke route, en in de weekenden barstens vol van mensen die hier komen recreeëren, just a matter of time voor dat het echt eens goed mis gaat.
Got your point..
mee eens al had ik het meer over de algehele situatie en niet over deze situatie. Als dit punt idd zo gevaarlijk is mogen ze er idd wel wat aan doen. Maar nogmaals..ik zou niet weten hoe ik mezelf daar in een gevaarlijke situatie zou moeten brengen ervanuitgaande dat ik me aande regelkes zou houden
Wat betreft die motorvriendelijke vangrail, altijd beter dan mijn benen ofzo afgezaagd krijgen.
Zo duur is die vangrail niet, in Utrecht hebben ze het gedaan voor 6000 euro per kilometer.
Leg dat bedrag dan naast het ziektekosten plaatje, en wat er nog meer bij komt kijken, van bijvoorbeeld die jongen waarvan jij verteld dat hij zijn benen moet missen, is dat een schijntje..
Ja , dat is idd beter maar toch ben ik het niet helemaal met je eens.
Als je overal in nederland het risico zou moeten uitsluiten op dergelijk letsel dmv het plaatsen van motorvriendelijke vangrails moeten er nogal wat kilometerkes van die vangrail geplaats worden.
Dat die knul zijn benen moest missen was zijn eigen domme schuld.
daar motorvriendelijke vangrails te plaatsen pak je de kwaal aan..op zich een nobel streven. echter schier onmogelijk voor alle situaties die ervoor in aanmerking zouden komen. Het is imo dan ook beter om je inspanningen te concentreren op de oorzaak van de kwaal..en das de motorrijder zelf.
Bovendien...de motorvriendelijke vangrail voorkomt dat je onder de vangrail doorglijdt. Echter ik kan me ook wel voorstellen dat je soms beter onder de vangrail door kunt glijden dan in aanraking komen met een muur. Een motorvriendelijke vangrail is als een muur. bovendien kun je erdoor terugstuiteren richting weghelft. Alez..tis een afweging idd.
Je kan het wegennet hier niet zomaar vergelijken met een bergpas in Italië, is gewoon appels met peren vergelijken.
Bergpassen daar hebben een totaal andere functie dan een doorgaande weg hier.
Weet ik ..
echter...daar rijden er meer motor als hier. veel meer. daar wordt veel minder gekeken naar dit soort dingen, naar beschermende kleding , naar weet ik veel wat allemaal. hier bij je al bijna een crimineel als je ne keer in je spijkerbroek op de brommer stapt.
daar niet...en toch gebeuren daar relatief en verhoudingsgewijs minder ongelukken dan hier. En minder letsel.
Waar ik hier in Nederland een probleem mee heb, is dat er eerst een fataal ongeluk moet gebeuren voordat men iets aan een situatie wil doen.
Ok
Zal jezelf, partner of kind maar wezen die ze onder de vangrail vandaan moeten trekken, of van het wegdek moeten afplukken. wat dan?
weet ik ja..maar je kunt nu eenmaal niet alle en ieder risico afdekken.
Als je dat ten allen tijden wilt voorkomen moet je thuis achter de geraniums blijven
Daarbij is het ook zo dat waneer er iets echt mis gaat, de wegbeheerder aansprakelijk gesteld kan worden.
Aansprakelijk stellen kan altijd. kan zelfs zonder er ooit te zijn geweest.
Of het effec heeft valt te betwijfelen imo
Dus streepke trekken op de as van de weg, wat plaatwerk onder de vangrail en klaar. meer hoeft niet te gebeuren.
als dat voor deze specifieke situatie volgens de"deskundigen" idd een vele betere siuaties oplevert dan is dat idd wellicht een kleine moeite.
Het zal echter niet zomaar gebeuren..de wegbeheerder is zich ervan bewust denk ik dat van het één..het ander kan komen..deze klacht op lossen is waarschijnlijk een open deur voor een volgende klacht?
Mensen weten weer waar ze moeten rijden, aard van de weg is weer duidelijk, en snelheid zal omlaag zakken.
ik denk dat het een illusie is dat mensen die er nu te hard rijden hub snelheid omlaag zullen brengen omdat er een streep staat of omdat er een stuk plaat onder de vangrail geplaatst is?
En als de weg dan vrij is en jij komt met je Paso (volgende keer, wel ff stoppen op dorpsstr 21) kan je gewoon lekker gasgeven :wink:
Okiedoki....alhoewel de paso liever tuft dan stopt als ie op dreef is..maar alez..als ie door de dorpstraat tuft zal ik 'r manen tot een moment van kalmte en ff ne peukenpauze inlassen.
:wink:
edit: ff nagelezen..zitten wat tikvoutjes in..alez..den hakki is net wakker he..het zij zo
Je kan er lang en breed over discussieren. :wink:
Ik wil alleen graag dat er serieus gekeken wordt naar de aangereikte opties, en als de gemeente, RWS, de Provincie of who ever me een overtuigende motivatie kunnen geven waarom dit de beste oplossing is, dan so be it.
Maar zolang ik flutmailtjes terug krijg, of helemaal geen antwoord, ga ik door. :twisted:
We betalen met zijn allen voor die wegen, dan verwacht ik op zijn minst dat ik fatsoenlijk te woord wordt gestaan en terdege serieus wordt genomen. :!:
nou ja, we zullen zien... :!:
Er begint schot in de zaak te komen, vanmorgen een mailtje gehad van de MAG.
Het is nu iig zeker dat RWS wel de beheerder van de brug is, dus daar kunnen we ons dan op focussen.
Er is contact geweest tussen de MAG en de gemeente Echt, de verantwoordelijke bij de Gemeente is ook boos, vooral ook naar aanleiding van de reaktie die ik van RWS heb ontvangen, en waarin RWS stelt dat de beheerder de gemeente is.
Gemeente Echt heeft een aantal vragen voor RWS en gaan op korte termijn gesprek aan met RWS.
RWS heeft tot morgen de tijd om te reageren op de mails die vanuit de MAG zijn gestuurd, anders zullen er andere maatregelen volgen....
Ik hou jullie op de hoogte. :wink:
Citaat van: "suzuki-girl"Er begint schot in de zaak te komen, vanmorgen een mailtje gehad van de MAG.
Het is nu iig zeker dat RWS wel de beheerder van de brug is, dus daar kunnen we ons dan op focussen.
Er is contact geweest tussen de MAG en de gemeente Echt, de verantwoordelijke bij de Gemeente is ook boos, vooral ook naar aanleiding van de reaktie die ik van RWS heb ontvangen, en waarin RWS stelt dat de beheerder de gemeente is.
Gemeente Echt heeft een aantal vragen voor RWS en gaan op korte termijn gesprek aan met RWS.
RWS heeft tot morgen de tijd om te reageren op de mails die vanuit de MAG zijn gestuurd, anders zullen er andere maatregelen volgen....
Ik hou jullie op de hoogte. :wink:
op grond van wat moet RWS jullie zien als gesprekspartner :!:
ik kan me voorstellen dat die BMWrijder die z'n tiet in de vangrail heeft geduwd zal
proberen de wegbeheerder aansprakelijk te stellen :!:
maar jullie als buitenstaanders :!: namens wie treden jullie op
Wij gaan niemand aansprakelijk stellen voor ongelukken die zijn gebeurd,
dat is niet de opzet.
Wat wij doen is gewoon de wegbeheerder wijzen op een gevaarlijke situatie, en hem op zijn verantwoordelijkheid wijzen.
Met als doel dat deze situatie aangepakt gaat worden.
:wink:
ff duidelijk zijn:
Deze aktie ben ik begonnen, samen met het MAG, ik vermeld de vorderingen hier alleen maar op het forum, MFL is geen partij hierin :wink:
Ik kwam dit tegen :?
http://www.motorrijdersactiegroep.nl/cmsms/index.php?page=aanval-op-motorrijden
Citaat van: "Toledo"Ik kwam dit tegen :?
http://www.motorrijdersactiegroep.nl/cmsms/index.php?page=aanval-op-motorrijden
ja had ik ook al gelezen: die Woudenberg is een eikel 1e klasse. Het Antwoord van de MAG kan ik me wel in vinden. :wink:
Citaat van: "Dwars"die Woudenberg is een eikel 1e klasse. :wink:
Vuurpeleton dan maar ???? :wink:
Yeah!!!
Offerte is aangevraagd voor plaatsing van de geleiderail :!: :!: :!:
:joy:
nu de belijning nog door zien te duwen :wink:
Ben afgelopen zaterdag, 09-06-2007, twee keer in de stromende regen door die bocht (in America Pig-tail genoemd) gereden, is inderdaad zwaar KL... als je op de belijning moet gaan rijden omdat de tegenliggers te ver naar het midden rijden.
Één middellijn is veel beter.
Of natuurlijk alleen twee echte zijlijnen geheel aan de zijkanten.
Verder goed te doen.
Nog ff een mailtje er tegenaan gegooid, en al antwoord:
De gemeente zou het issue belijning ook bespreken met RWS, dus wie weet gaat dit ook gelijk gebeuren...
Wat mij betreft: moeite is dus niet voor niets geweest :wink:
Samen met de MAG, en nog een motorrijder uit Maasbracht hebben we ons best gedaan, de rest is aan de gemeente om te regelen, aan RWS om uit te voeren.
Nu maar hopen dat het baat heeft :wink:
tis een fijne bocht die iedere keer leuker wordt om te rijden, zodra je hem beetje kent :twisted:
Nicole, het is je toch gelukt om in Echt die onderplanken te krijgen.
Samen met Ray sta je genoemd in het Mag-A-Zine, nr 92, op bladzijde 11 rechts onder.
:yes6rs: :worship-cool: :yes6rs: :worship-cool: :yes6rs: :worship-cool: :yes6rs: :worship-cool:
scan het artikel ffkes in Frits en laat ons meegenieten
:oops: Het lukt me even niet met inscannen. :oops:
:lol: Dan maar typen. :lol:
ONDERPLANK ECHT.
De kurkentrekker bij de Julianabrug in Echt gaat ze ook krijgen : motorvriendelijke geleiderails.
Dankzij deenthousiaste inzet van twee MAG-leden (Ray en Nicole) heeft de gemeente Ohé en Laak
aan rijkswaterstaat Limburg gesteld dat zij de overdracht van de aansluiting pas zullen accepteren
als de onderplank geplaatst is.
Die komt er dus.
Nu nog een belijning die in overeenstemming is met het ontwerp van de weg.
Wordt vervolgd.
Dit is voorlopig de volledige tekst van het artikel.
Jep,
Alleen is het de gemeente Echt die de brug niet accepteert zolang hij niet aan specificaties voldoet ;)
Zo zie je maar weer, dat er toch nog wat te bereiken valt, ook voor een doodgewone griet uit Ohe en laak,
Eerlijk is eerlijk, de MAG heeft veel gedaan ervoor, en ook Ray heeft een behoorlijk stukje bijgedragen :cool:
ben alleen benieuwd wanneer alles gaat gebeuren wat betreft werkzaamheden hier ;)
Citaat van: suzuki-girl op 05 oktober, 2007, 19:48:05
ben alleen benieuwd wanneer alles gaat gebeuren wat betreft werkzaamheden hier ;)
Dat is natuurlijk even (of langer) afwachten.
Ik hou het in de gaten, zodra ze beginnen, sta ik er met mijn fototoestelke bij :yes6rs:
Voor wat de belijning betreft, die zal ook wel volgen.
Citaat van: suzuki-girl op 05 oktober, 2007, 19:48:05
Jep,
Alleen is het de gemeente Echt die de brug niet accepteert zolang hij niet aan specificaties voldoet ;)
Zo zie je maar weer, dat er toch nog wat te bereiken valt, ook voor een doodgewone griet uit Ohe en laak,
Eerlijk is eerlijk, de MAG heeft veel gedaan ervoor, en ook Ray heeft een behoorlijk stukje bijgedragen :cool:
ben alleen benieuwd wanneer alles gaat gebeuren wat betreft werkzaamheden hier ;)
Zonder woorden :thumbsup:
Super-Girl :worship-cool: :worship-cool:
:haildaking: :haildaking:
YESS!!!!!!!!!!!! :yes6rs:
Ik vond net een brief van Rijkswaterstaat in de bus.
zal even citeren:
CiteerGeachte mevrouw K
,
In vervolg op uw schrijven van 4 mei jl, waarin u een aantal zaken belicht ten behoeve van de verkeersveiligheid op de brug over het Julianakanaal te Echt, willen wij u van het navolgende in kennis stellen.
Allereerst willen wij onze welgemeende verontschuldigingen aanbieden voor de vertraging in het beantwoorden van uw brief. de vertraging is echter onstaan door het feit dat wij een bepaald tijdsbestek hebben moeten uittrekken om de verkeerssituatie nogmaals grondig onder de loep te nemen.
Naverschillende onderzoeken en overlegvoeringen met andere disciplines hebben wij besloten om asmarkeringen aan te brengen. Deze asmarkering zal niet conform uw voorstel worden uitgevoerd, maar er zal een markering aan gebracht worden die past bij dit soort wegen (nl, de zogeheten"puntmarkering")
Voor wat betreft de geleiderail, hebben wij besloten om een onderplank in de geleiderail van de buitenbocht te plaatsen, zodat er een veilige situatie ontstaat.
Uiterlijk week 47 van dit jaar zullen deze werkzaamheden plaatsvinden.
Wij danken u voor uw reactie en het meedenken in deze situatie en hopen u met deze reactie voldoende te hebben geinformeerd.
is getekend door een ingenieur, die projectleider brugverhoging Echt is....
Enne dus weten we ook wanneer: week 47 :worship-cool:
Citaat van: suzuki-girl op 31 oktober, 2007, 21:32:11
Enne dus weten we ook wanneer: week 47 :worship-cool:
Wel foto's maken van die werkzaamheden. :yes6rs:
:yes6rs:
Citaat van: suzuki-girl op 31 oktober, 2007, 21:54:56
:yes6rs:
Gefeliciteerd met dit resultaat :worship-cool: Ben vanmorgen nog twee keer met de auto door die bocht gereden en het is echt gevaarlijk. De tegenliggers, die de berg af komen, hebben niet in de gaten dat ze al op op de verkeerde weghelft zitten. Er waren in de bocht vanmorgen al een paar man met rode vestjes aan het werk bij de vangrail. Kon niet zien wat die daar deden, want ik moest op de weg letten. :mrgreen:
grtz HD4ever.
Citaat van: HD4ever op 31 oktober, 2007, 22:29:59
Citaat van: suzuki-girl op 31 oktober, 2007, 21:54:56
:yes6rs:
Gefeliciteerd met dit resultaat :worship-cool: Ben vanmorgen nog twee keer met de auto door die bocht gereden en het is echt gevaarlijk. De tegenliggers, die de berg af komen, hebben niet in de gaten dat ze al op op de verkeerde weghelft zitten. Er waren in de bocht vanmorgen al een paar man met rode vestjes aan het werk bij de vangrail. Kon niet zien wat die daar deden, want ik moest op de weg letten. :mrgreen:
grtz HD4ever.
Och dat zijn de mannen van de groen voorziening, die staan daar hun schoffels warm te houden :lol:
Tis idd een heel gevaarlijk stukje weg, zelf heb ik er al verschillende dingen meegemaakt, die ook maar net goed gingen. :?
Dus wordt nu echt hoogste tijd dat er wat gedaan wordt, want het was een kwestie van tijd tot er eens iets echt ergs ging gebeuren daar
:worship-cool:
Er staan stippels op de weg :shock:
iig ze zijn begonnen :cool:
foto volgt ;)
goed gedaan! :yes6rs:
Ah das mooi, goed nieuws dus :thumbsup:
En zo rij ik vanmiddag even naar echt.....
Et Voila, daar is de onderplank
(http://i23.photobucket.com/albums/b393/suzuki-girl/112007006.jpg)
nog niet helemaal rond maar dit stuk is klaar
(http://i23.photobucket.com/albums/b393/suzuki-girl/112007007.jpg)
en let ook ff op de stippen op de weg!!
Je denkt vast: Stelt niets voor, maar je merkt dat het helpt. zijn van die opgelegde stippels je hoort als je er overheen rijdt
Mensen blijven echt beter op hun weg helft, ik durf haast te stellen dat zeker 90% van de automobilisten wel op de eigen weghelft blijft rijden.
(http://i23.photobucket.com/albums/b393/suzuki-girl/112007008.jpg)
Ik ben er blij mee, en ook een beetje trots dat ik dit toch gedaan heb gekregen, zeer veel dank daar bij aan de de MAG voor de supersteun, en ook aan Ray uit maasbracht die zich hier ook super voor ingezet heeft.
Hopelijk dat er in het volgend motorseizoen geen ongelukken meer gebeuren en dat deze kurketrekker een stukje veiliger geworden is ;)
l
:worship-cool: :worship-cool: :worship-cool: :worship-cool: :worship-cool: :worship-cool: :worship-cool: :worship-cool: :worship-cool: :worship-cool: :worship-cool: :worship-cool: :worship-cool: :worship-cool: :worship-cool: :worship-cool: :worship-cool: :haildaking:
hulde, hulde :worship-cool:
Grote klasse Suzuki -Girl ik ben trots op jou.
p/s was dat die bocht, van Echt naar Ohe en Laak???, indien ja, dan hebben we die ook "genomen" toen we bij jullie zijn geweest, hij viel mij al direct op, als een heel rare draaiende bocht.
Citaat van: Road Racing Hayabusa op 30 november, 2007, 18:37:40
Grote klasse Suzuki -Girl ik ben trots op jou.
p/s was dat die bocht, van Echt naar Ohe en Laak???, indien ja, dan hebben we die ook "genomen" toen we bij jullie zijn geweest, hij viel mij al direct op, als een heel rare draaiende bocht.
Ja Tonnie om die bocht gaat het.
Ik ben blij dat er nu een oplossing is :yes6rs:
Op naar de volgende uitdaging :mrgreen:
Hmmmm.... ik vind dat ze daar een een-richtingsweg van moeten maken.... naar boven :twisted: :-X
Citaat van: Herr Tod op 30 november, 2007, 19:35:04
Hmmmm.... ik vind dat ze daar een een-richtingsweg van moeten maken.... naar boven :twisted: :-X
EENS :yes6rs:
wel een top-actie van onze soepzoekie-meiske :worship-cool: