Heyyy allemaal,
Ik heb even een vraagje over het volgende euvel wat ik al een paar keer gemerkt heb bij iets hogere snelheden.
Eerst dacht ik dat het met de tegenwind had te maken maar bij nagenoeg windstil is het ook merkbaar.
Als ik over de de snelweg rij met iets hogere snelheid is het net of de motor begint te swabberen.
Het is geen prettig gevoel in de armen en handen.
Ook tijdens het sneller nemen van een bocht lijkt het net of het "kontje"wil uitbreken.
Kan het zijn dat het met de banden(opnieuw uitbalanceren) heeft te maken die ik erop heb liggen(of is dit de eigenschap van de band)of moet ik het bij de vering(afstellen) zoeken.(orginele vering)
Dit setje heb ik erop liggen:voorband:120/70 zr 17 m/c 58w Bridgestone Battlax BT-020
achterband:190/50 zr 17 m/c 73w Bridgestone Battlax BT-020
motor:Yamaha FZ 1 fazer 2006
mvg maurice-fz1
Hmmmm die oude Bandit van mij heeft een frame dat krom en getordeerd is in alle richtingen en een slag in allebei de velgen maar die zwabbert niet. Wielen uitballanceren is iets dat het ding al jaren niet meer kent.
Ik zou de bandendruk controleren, kijken of je achterwiel recht staat en anders het balhoofd misschien?
heb je dat met je nieuwe banden of zijn het nog ouwe?
Kijk eens hoe de banden zijn afgesleten , als de 'balk' uit het midden is dan kan dit raar gaan aanvoelen.
bandendruk is goed en ik heb alleen een nieuwe achterband erop gekregen toen ik hem kocht want dat was een slik.
Zou het dan komen dat ik alleen een nieuwe achterband erop heb en dat de oude voorband niet vernieuwd is geworden?
Over die balk in het midden van de band,wat bedoel je daarmee? Indicator nokje?
bedankt alvast voor de reakties. :yes6rs:
Hij bedoeld waarschijnlijk dat de band in het midden vlak is gereden en dus niet meer bol is.
Maar daarvan gaat de motor niet zwabberen volgens mij, dan wil hij juist alleen rechtdoor, ook in de bochten. Om dan de bocht in te sturen moet je de motor echt in de bocht gooien om hem over het randje van de band heen te krijgen.
Heb een keer proefgereden op een motor met een afgevlakte band en dat rijdt dus echt niet prettig.
heb je het niet toevallig op de autoweg als je achter een auto hangt
ik heb er ook een beetje last van breder sport stuur waardoor ik iets meer wind vang en vooral als ik achter een auto rij dan zwabber ik ook een beetje stuur iets losser in de handen en je hebt er minder last van
kan ook aan je spatbord liggen van je voorwiel...als deze geheel gesloten is vangt deze wind en die kan nergen heen, dit voel je in het stuur en sturen. Heb ik laatst ergens gelezen, diegene heeft "spleten" in zijn spatbord gezaagd en gebogen waarna het probleem weg was...
Ik heb dat probleem trouwens ook maar pas bij 200KMh of meer en denk dat het idd aan de rijwind ligt..
En ik heb het met een BT021 gehad....maar toen zat er een vette schroef in.. :?
als je band normaal afslijt, zou ik zeggen balhoofdlager beetje strakker (laten) trekken?
andere banden (soort/type/merk) helpt ook soms, bij mij iig. de conti bleef het stuur wiebelen bij 60km/h en de michelin nu is superstrak
Bedankt :worship-cool: ,ik zal diverse opties eens proberen behalve nieuwe banden,daar wacht ik nog ff mee.
groeten maurice-fz1
Zeg,misschien een domme vraag maar lost een stuurdemper die trillingen niet op.?
(Ben een beginner dus ik kan domme vragen en goede vragen stellen)
Begrip aub :?
Citaat van: maurice-fz1 op 05 oktober, 2008, 15:33:09
Zeg,misschien een domme vraag maar lost een stuurdemper die trillingen niet op.?
(Ben een beginner dus ik kan domme vragen en goede vragen stellen)
Begrip aub :?
Domme vragen bestaan niet, het is pas dom als je het niet vraagt ;)
Citaat van: maurice-fz1 op 05 oktober, 2008, 15:33:09
Zeg,misschien een domme vraag maar lost een stuurdemper die trillingen niet op.?
(Ben een beginner dus ik kan domme vragen en goede vragen stellen)
Begrip aub :?
Neen... een stuurdemper is er voor bedoeld om het voorwiel in het gareel te houden bij zeer hard (uit)accelereren.
Citaat van: Herr Tod op 05 oktober, 2008, 18:39:19
Citaat van: maurice-fz1 op 05 oktober, 2008, 15:33:09
Zeg,misschien een domme vraag maar lost een stuurdemper die trillingen niet op.?
(Ben een beginner dus ik kan domme vragen en goede vragen stellen)
Begrip aub :?
Neen... een stuurdemper is er voor bedoeld om het voorwiel in het gareel te houden bij zeer hard (uit)accelereren.
kijk zo leren er meer hiervan. ik dacht dat zo'n stuurdemper idd het zwabberend effect door weet ik wat op het wegdek of band reduceert..
Of het landen opvangen, als je voorwiel los is gekomen :yes6rs:
Op het eerste idee..
-Bandenprobleem lijkt me niet. BTo20 is zeer "alom" (of er moet sprake zijn van vreemde slijtage op de -voorband..maar dan is de band dus niet de eigenlijke oorzaak maar wel "de uiting van het probleem")
-Balhoofdprobleem, lijkt me ook niet...motor is recent.
Verings (in demping) lijkt me ook niet.
-stuurdemper nodig op een FZ1 Fazer? mhwaa..nuh..een stuurdemper zou de klacht niet oplossen..maar alleen "verdoezelen" en dan moet je 'm al behoorlijk dicht draaien.
de omschrijving:
"
Citeerzwabberen" rechtuit / Ook tijdens het sneller nemen van een bocht lijkt het net of het "kontje"wil uitbreken.
in je verhaal laat mij denken aan 3 zaken.
- 1: check vooras / wellicht is de as niet geheel lekker aangetrokken toen het wiel er een keer uit is geweest bij bandenwisseln. als de as niet correct doorgestoken is..draai je e.a op spanning bij het aantreken van de asmoer en "tordeert" (das extreem maar dan weet je wat ik bedoel) en "plakt" de voorvork ter hoogte van de geleidebussen. vork staat dan als het ware naar binnen getrokken over de vooras. maar..de meeste voorassen wijzen de juiste weg reeds
-2: check positie achterwiel / ook hier..wellicht na het banden wisselen..staat het achterwiel er recht in?
das maar op één manier te checken en das meten..de indicators op de kettingspanners hecht ik 0 waarde aan.
-3: Rijhoogte voor en achter: das vanuit mijn manier van denken (vering) de meest waarschijnlijke.
je verhaal duidt op een te lage rijhoogte aan de voorzijde. mindere stabiliteit rechtdoor en in langere snellere bochten een gevoel alsof de achterkant naar buiten wilt.
en anders kom je een keer langs met de fiets / check ik ff
Citaat van: Hakinnen op 06 oktober, 2008, 12:55:27
Op het eerste idee..
-Bandenprobleem lijkt me niet. BTo20 is zeer "alom" (of er moet sprake zijn van vreemde slijtage op de -voorband..maar dan is de band dus niet de eigenlijke oorzaak maar wel "de uiting van het probleem")
-Balhoofdprobleem, lijkt me ook niet...motor is recent.
Verings (in demping) lijkt me ook niet.
-stuurdemper nodig op een FZ1 Fazer? mhwaa..nuh..een stuurdemper zou de klacht niet oplossen..maar alleen "verdoezelen" en dan moet je 'm al behoorlijk dicht draaien.
de omschrijving:
"Citeerzwabberen" rechtuit / Ook tijdens het sneller nemen van een bocht lijkt het net of het "kontje"wil uitbreken.
in je verhaal laat mij denken aan 3 zaken.
- 1: check vooras / wellicht is de as niet geheel lekker aangetrokken toen het wiel er een keer uit is geweest bij bandenwisseln. als de as niet correct doorgestoken is..draai je e.a op spanning bij het aantreken van de asmoer en "tordeert" (das extreem maar dan weet je wat ik bedoel) en "plakt" de voorvork ter hoogte van de geleidebussen. vork staat dan als het ware naar binnen getrokken over de vooras. maar..de meeste voorassen wijzen de juiste weg reeds
-2: check positie achterwiel / ook hier..wellicht na het banden wisselen..staat het achterwiel er recht in?
das maar op één manier te checken en das meten..de indicators op de kettingspanners hecht ik 0 waarde aan.
-3: Rijhoogte voor en achter: das vanuit mijn manier van denken (vering) de meest waarschijnlijke.
je verhaal duidt op een te lage rijhoogte aan de voorzijde. mindere stabiliteit rechtdoor en in langere snellere bochten een gevoel alsof de achterkant naar buiten wilt.
en anders kom je een keer langs met de fiets / check ik ff
Ten eerste,bedankt allemaal voor de reakties en eventuele oplossingen. :worship-cool:
Meneer Hakinnen,als je daar tijd voor hebt en zin zou ik dat erg waarderen als je daar eens naar wilde kijken. :yes6rs:
Als je tijd hebt dan hoor ik het wel. :)
Nu rij ik toch wat minder,dus het heeft geen haast.
Echt bedankt allemaal :yes6rs:
groeten maurice-fz1
Heb vandaag ff een nieuw voorbandje erop laten leggen bij M.P.E.
Een Bridgestone Battlax BT-021.
Band zal wel nog wat moeten slijten maar het probleem is er nog steeds.
Was toch nodig nu :yes6rs:,dat bandje,zei de (chef) monteur bij M.P.E.
Citaat van: maurice-fz1 op 29 oktober, 2008, 17:33:01
Heb vandaag ff een nieuw voorbandje erop laten leggen bij M.P.E.
Een Bridgestone Battlax BT-021.
Band zal wel nog wat moeten slijten maar het probleem is er nog steeds.
Was toch nodig nu :yes6rs:,dat bandje,zei de (chef) monteur bij M.P.E.
oja.
zou ik op terugkomen he
Ik geef hier ff reply..hoef ik de mail niet te zoeken
wellicht volgende week donderdag dat ik even tijd heb om te kijken / voelen / whatever
Zit een paar dagen in Italie volgende week..als alles goed is ben ik donderdag weer "in den lande"
Citaat van: Hakinnen op 29 oktober, 2008, 19:41:58
Citaat van: maurice-fz1 op 29 oktober, 2008, 17:33:01
Heb vandaag ff een nieuw voorbandje erop laten leggen bij M.P.E.
Een Bridgestone Battlax BT-021.
Band zal wel nog wat moeten slijten maar het probleem is er nog steeds.
Was toch nodig nu :yes6rs:,dat bandje,zei de (chef) monteur bij M.P.E.
oja.
zou ik op terugkomen he
Ik geef hier ff reply..hoef ik de mail niet te zoeken
wellicht volgende week donderdag dat ik even tijd heb om te kijken / voelen / whatever
Zit een paar dagen in Italie volgende week..als alles goed is ben ik donderdag weer "in den lande"
Ik heb de mail al gezocht,zie je mailbox
alvast bedankt
mvg Maurice-fz1