Ik heb mijn RF 900 nu al bijna 10 jaar, dus het "nieuwe" is er ondertussen wel vanaf :-X.
Ik wil iets "anders" / spectaculairders dan deze fiets die me nog maar weinig weet te verrassen.
Mijn oog ging voornamelijk uit naar de Kawasaki ZX10r, dan liefst een 2004/2005, de jaren daarna vind ik ze er kwa uiterlijk niet op voorruit gegaan. En het ontembare van deze eerste modeljaren trekt ook aan. De RF is wat te gemakkelijk voluit te rijden zeg maar..
(http://www.mcnews.com.au/NewBikeCatalogue/2004/Kawasaki/ZX10/ZX10_RHF_Green.jpg)
Maar de ZX10r is wel weer een 4 cilinder en waarschijnlijk is de zithouding nog minder lang uit te houden dan op de RF900, waar ik na een paar uurtjes toch ook aardig op doorgezeten ben. Met pijn in de knieen e.d..
Tijdens een van de laatste ritjes mocht ik de Adventure van Dwars eens proberen en eerlijk gezegd beviel dat toch ook wel erg. Topvermogen en de endrush van de RF ontbraken, maar zithouding. gasreactie en stuurgemak waren onvergelijkbaar. De allroad eigenschappen zijn natuurlijk ook aanlokkelijk en zou ik graag eens willen gaan doen, maar waar mag je hier nog ongestraft op onverhard rijden?
(http://www.pcdesktopwallpaper.com/albums/wallpapers-motorcycles/KTM-990-Adventure-003.jpg)
Of toch Duc. 1098? in ieder geval iets anders dan de RF wat mij betreft de mooiste van deze 3 en niet weer een 4 cilinder. Zitcomfort zal verglijkbaar zijn met de ZX denk ik...
(http://www.motorcycle-usa.com/photogallerys/Ducati-1098-project-bike.jpg)
Als jij eens wist waar je nog onverhard kan rijden.....................
:lol: keuzes, keuzes, keuzes :-X
mss een GS(A)??? :confused:
Is dit niks voor je, staat bij Roefs in Maasbree http://roefsmotortrading.motoroccasion.nl/getimage.php?motor_idnr=1002307&merknaam=APRILIA&typenaam=RSV 1000 R&prijs=7.950&bedrijf_idnr=15456&img=http://www.motoroccasion.nl/foto/628x471/1002307_1.jpg
Nou dan wist ik het wel ...... :twisted:
Citaat van: Gassie op 12 juni, 2011, 19:14:07
Nou dan wist ik het wel ...... :twisted:
ik ook :D een GS Adventure
Ik vind het ook leuk om iets te rijden wat je niet zo vaak ziet.. een gs(a) valt daarmee al gelijk af.
De RSV is best leuk, maar als ik moest kiezen tussen RSV of duc 1098, dan zou de duc voor mij zeker winnen.
Ik zou zelf ook wel eens iets willen wat niet iedereen heeft. Ik zat zelf aan zoiets te denken:
(http://wallhits.com/data/media/15/MV_Agusta_F4-Senna.jpg)
Vrij prijzig wel en ik heb geen idee van betrouwbaarheid maar wel erg mooi en volgens mij een zeer goede handling en ruim voldoende vermogen.
De RF is nog enigsinds vergevingsgezind...dat is anders bij de Zx10....wel spannender om te rijden.
Citaat van: SuzukiLimburg op 12 juni, 2011, 22:23:02
Ik zou zelf ook wel eens iets willen wat niet iedereen heeft. Ik zat zelf aan zoiets te denken:
(http://wallhits.com/data/media/15/MV_Agusta_F4-Senna.jpg)
Vrij prijzig wel en ik heb geen idee van betrouwbaarheid maar wel erg mooi en volgens mij een zeer goede handling en ruim voldoende vermogen.
Op marktplaats staan een aantal f4 1000 Senna's waarvan de prijs niet onoverkomelijk is.. die moet ik eerst eens in het echt zien, op de foto doen ze erg tupperware achtig aan..
Plastic is fantastic :mrgreen:
koop een 990 adv en klaar, ik weet nog een mooie met nog 1 maand fabrieksgarantie :-X
Citaat van: Dwars® op 13 juni, 2011, 08:02:45
Plastic is fantastic :mrgreen:
koop een 990 adv en klaar, ik weet nog een mooie met nog 1 maand fabrieksgarantie :-X
die nemen we serieus in overweging :yes6rs:
ik zag hem ook al op lc8 forum staan.
Je bent zelf ook 10 jaar verder, rij je nog ZXr achtig ? :dunno:
Citaat van: karz op 13 juni, 2011, 09:11:21
Je bent zelf ook 10 jaar verder, rij je nog ZXr achtig ? :dunno:
:yes6rs: met de rf merk ik dat m'n achterband (pilot power 2ct) regelmatig naar de buitenkant van de bocht glijd. De kans dat ik bij nog meer vermogen in dat geval onderuit ga is natuurlijk een stuk groter.. Kiezen voor lijfbehoud?
ietwat "rare" redenering :?. Ik ken geen domme mensen die niet lijfsbehoud voor "kiezen". Bedoel als men zich niet kan beheersen rijd men zich ook met 50 pk hartstikke dood hoor. :yes6rs:
ik zeg een GS :mrgreen:
Dat , en de zx zal wel wat beter de bocht omgaan dan de RF :yes6rs: , dus meer vermogen, maar ook betere wegligging en controle waarschijnlijk.
Doe wat je hart je ingeeft. :yes6rs:
Tjah, ik loop (rijdt) zelf ook al jaren met die vraag rond...
Ik weet niet of je gehecht bent aan de "good-old RF" , maar dat aspect speelt bij mij een grote rol.
Kheb de Busa ook al 10 jaar en gebruik 'm al jaren nauwelijks meer waarvoor ik 'm kocht: dwars door Europa van de ene GP race naar de andere race scheuren.
Tot vóór de Busa ruilde ik zowat elke 2 jaren m'n motor in op een andere motor, niet omdat 'ie slecht was (behalve in het geval van de Fireblade :?) maar gewoon om weer iets anders te proberen.
In plaats daarvan rijdt ik nu al jaren voornamelijk door de Ardennen en Eifel met een motorfiets die daar eigenlijk te lomp voor is, bij nat weer mij telkens tracht te verrassen met een passerend achterwiel en waarmee ik met één enthousiaste draai aan het gashendel m'n rijbewijs kwijtraak.
Maar ik vind zo'n (bijna) old-skool Suzuki erg leuk, hij laat me nooit in de steek en ik ken 'm door-en-door.
Deze motor is voor mij een compromis, en dat geldt ook voor elke andere motor.
Naar mijn mening is er nog steeds geen andere motor te koop die een betere combinatie vormt van design :twisted: , onderscheidend vermogen (dus geen GS, sorry :oops:), kwaliteit (dus geen Italiaan) , megakoppel mét smeuigheid en trillingsvrije loop (4 cil.) , fantastische kuip, sport/toer zithouding enz. enz.
Alle andere motoren die ik in de afgelopen jaren getest heb, moeten op sommige aspecten te veel toegeven om mij te doen besluiten de Busa in te ruilen. In mijn geval komen de Triumph Speed Triple en Tiger nog het dichtst in de buurt, maar ze overtuigen mij niet. Dus blijf ik dan maar weer op de Busa rijden, hetgeen ook geen straf is. Wellicht dat ik in de toekomst een andere motor er bij koop , dan kan ik m'n vervoer afstemmen op m'n reisdoel. Misschien is dat ook een idee voor jou.
Ik neig nu inderdaad voor de adventure te kiezen en de "good old" RF nog even aan te houden. De marktwaarde is dermate laag dat dat makkelijk kan. En wie weet verschijnt volgend jaar zo'n ZX10 in de plaats van de RF voor een incidentele Eifel blast/circuit dag?
Door dat gezeur over een nieuwe motor aanschaffen hier, begint het bij mij ook weer te kriebelen.
Ik stelde thuis voor om de RF600R, die hier nog zinloos staat te staan, in te ruilen op een tourmotor voor erbij en dat werd positief onthaald.
Dan heb ik de TL1000 voor als ik me een keer wil afreageren of wat steviger wil rijden en bijvoorbeeld een Pan-European voor als ik lekker relaxed wil gaan touren met de vrouw achterop...en het kind in een van de koffers.
een Pan? is prima tourmoto, stuurt prima, maar wel een zware lompe ketel, vergis je niet. Zou er eerst eens op gaan proefrijden.
ook hier begint het te kriebelen en na lang wikken en wegen denk ik 99 % zeker dat de hornet gaat en er een adv voor in de plaats komt :-X
Ohh..guttegut wat is dit, allemaal aan de BMW :shock:
zo'n boxer da's toch alleen wat voor mensen met een leuke kop en een goed lijf :mrgreen:
:stupid:
maar ik denk dat ze de KTM adventure bedoelen..
zal toch niet waar zijn :shock:?
KTM club "ouwe leem" :schater: :mrgreen:
weet nog niet wat het wordt iig iets waar de ms beter achterop zit met de knieën zou ook als er niks anders is een toer motor kunnen worden maar mijn keus gaat eerder uit naar een adventure en dan geen bmw Ktm Suzuki ed we gaan er iig op test rijden
je mag gerust eens komen passen met de ms? koffie staat klaar
Citaat van: Dwars® op 14 juni, 2011, 14:11:30
een Pan? is prima tourmoto, stuurt prima, maar wel een zware lompe ketel, vergis je niet. Zou er eerst eens op gaan proefrijden.
Been there, done that...
2 jaar geleden een half uur op proef gereden. Was toen wel het nieuwe model. Dat ding reed heerlijk, maar het is natuurlijk geen gooi en smijt machine. Meer voor het relaxte tuffen en als het nodig is toch voldoende power om iemand het snot voor de ogen te rijden.
als je zowat wilt a la Pan, ook eens proeftuffen op een Rt? stuurt wat makkelijker imo
Citaat van: Dwars® op 14 juni, 2011, 20:35:24
je mag gerust eens komen passen met de ms? koffie staat klaar
zal het in gedachten houden :yes6rs:
Kies voor de Pan! Heerlijke motor, kun je lekker op toeren. Ga vaker met een clupje mee waarvan de meeste een race machine hebben, kan ze goed volgen in de bergen! ook op lange afstanden ideaal! Ben al een paar keer met het vrouwtje in 1 dag naar Zuid Frankrijk gereden. Lekker muziekje erbij, om de twee uur een sigaretje. Buiten een pijnlijke kont, nergens last van! En inderdaad je kun flink gas geven. Tevens de lage koppeling is zeer handig. Kortom voor mij blijft het altijd een Pan! :worship-cool:
Citaat van: Marcel B. Pan Rijder op 16 juni, 2011, 13:09:32
Tevens de lage koppeling is zeer handig.
Een lage koppeling ?
wasda?
ik denk een hoog koppel wat beschikbaar is in al lage toeren... :mrgreen:
Citaat van: Busaberke op 16 juni, 2011, 22:14:37
Citaat van: Marcel B. Pan Rijder op 16 juni, 2011, 13:09:32
Tevens de lage koppeling is zeer handig.
Een lage koppeling ?
wasda?
Daar kun je het aanhangertje aan aankopppelen :mrgreen:
Yep een hoog koppel!