de naam zegt het al, alles over Cafe Racer's ;)
volgends Wikipedia
CiteerCaféracer is een motorfietsclassificatie.
Het gaat bij caféracers meestal om een tot sportmodel omgebouwde standaardmotor, waarbij aanzienlijke concessies gedaan zijn aan het comfort. Het is genoemd naar The Ace Café, een ontmoetingspunt van motorrijders in Engeland in de jaren vijftig. In de Verenigde Staten worden ze canyon racer genoemd.
Caféracers werden vroeger vaak zelf gebouwd bij gebrek aan sportieve uitvoeringen van een motorfiets. Diverse bedrijven waren (en zijn) gespecialiseerd in ombouwsets (Paul Dunstall, Rickman Métisse). Tegenwoordig wordt vaak samengewerkt met de fabrieken, bijvoorbeeld door Bimota (met Yamaha en Ducati) en Hyde (met Triumph).
Events voor liefhebbers van caféracers zijn in België de Seventies Cycles Run te Eeklo, maar ook het jaarlijkse treffen 'De Brug' in Leuven (Engels Plein), onder het motto: "Wie het Oude niet begeert, weet niet wat hij mankeert". In Nederland is er de caféracerdag te Achterveld. Ook is er in Nederland de Road Rocket Club.
Deze is op basis van een yammie 920 Virago chopperding, erg mooi dacht ik zo :worship-cool:
http://www.choppershotz.com/Motorcycles/82-Virago-920/20572365_6TZ9ZK# (http://www.choppershotz.com/Motorcycles/82-Virago-920/20572365_6TZ9ZK#)!i=1630051294&k=cW322Gj
Ben jij ook nog over een mooie caferacer gestruikeld op internet of zo? films, foto's, reportages svp hieronder aanvullen
Deze gewoon even fullscreen afspelen ! :worship-cool:
Vintage Style: Cafe Racers - The Downshift Episode 19 (http://www.youtube.com/watch?v=vmAaVgUzNh8#ws)
GE WEL DIG :worship-cool:
http://www.pipeburn.com/home/2011/11/8/1976-yamaha-rd400-kickstart-garage.html (http://www.pipeburn.com/home/2011/11/8/1976-yamaha-rd400-kickstart-garage.html)
Dit vind ik gewoon de beste caferacer ooit, als ik er ooit een ga maken (wat toch te hopen is) dan word de basis wss ook een RD 400 of 500.
Het bouwen van een cafe racer staat nog steeds heel hoog op mijn "to do "lijstje.
Ben al een tijdje op zoek naar een Yammie XS 650 als basis, vanwege de Engelse uitstraling van het blok.
Hoewel ik niet meteen aan een V twin denk bij het bouwen van een cafe racer vind ik bovenstaande Virago meer dan geslaagd. :worship-cool:
Deze met een clip on stuurtje, niet verkeerd.
Ik volg elke dag café racer op discovery helemaal geweldig vandaag zijn ze begonnen met een ducati café racer
idd mooie serie, volg ik ook
Me 2...(eigenlijk alles wat motorgerelateerd is)
is dit nou ook een cafe-racer of is dit te letterlijk genomen? Zo van met een stuk in de kloten gebouwd en nog een biervat achterop gemonteerd :shock:
http://www.youtube.com/watch?v=6_11vD4zV0U&feature=player_embedded# (http://www.youtube.com/watch?v=6_11vD4zV0U&feature=player_embedded#)!
Die krijg je zonder problemen door de APK. :mrgreen:
Citaat van: DeWitte op 28 november, 2012, 19:47:38
is dit nou ook een cafe-racer of is dit te letterlijk genomen?
Da's enne ratbike ! :yes6rs:
die "motor" heeft alles.............................wat ik nooit zou willen :mrgreen:
Citaat van: Desmo-devil op 30 november, 2012, 14:29:58
die "motor" heeft alles.............................wat ik nooit zou willen :mrgreen:
Zoiets had ik ook al in gedachten.
2014 Royal Enfield 535 Cafe Racer (video)
Op de Long Beach Motorcycle Show in Amerika heeft het Indiase cultmerk Royal Enfield een nieuw, productiegereed model onder de naam Cafe Racer getoond. Het nieuwe model moet in juli of augustus 2013 leverbaar worden en wordt daarom een 2014 model genoemd. Het voor Royal Enfield nieuwe dubbele wiegframe is ontwikkeld bij de bekende framebouwer Harris Engineering en het geheel wordt aangedreven door een 535cc ééncilinder die zo'n 36 PK moet leveren. Het productiemodel krijgt Paioli-vering. De machine zal zo'n 160 kilo gaan wegen. In Amerika wordt een prijs van $ 7295,- opgegeven. Bij de ontwikkeling van de nieuwe Cafe Racer 535 is flink gebruik gemaakt van de onderdelen van de recent gepresenteerde Thunderbird 500, zoals het dashboard, de swingarm, voorvork, achterrem en stuurslot.
2014 royal enfield cafe racer (http://www.youtube.com/watch?v=892OXRSZRgw#ws)
mooie motor hoor, maar is de helft van de plezier van zo'n caferacer niet dat je hem zelf gefabriceerd hebt?
Dat klopt volgens mij, maar zo'n Enfield wordt ook door een stelletje goedwillende amateurs in elke gevogeld en heeft misschien nog wel een meer amateuristische opzet dan een zelfgebouwde, dan neem je over het algemeen nog wel zelf onderdelen van fatsoenlijke motoren :roll: zij halen gewoon wat spullen uit de Indiase oud-ijzer bak en freubelen dan iets in elkaar :cry:
Vind ik een beetje kort door de bocht voor een Enfield. Een motormerk met een rijke historie.
Harley Davidson heeft ook een rijke historie :yes6rs:
klopt maar met een verschil, een Enfield blijft altijd rijden :mrgreen:
Kijk eens bij DEUS motorcycles, ik vind ze super vet, heb gelijk een t shirt van ze besteld.
Johny de Mol had het aan in het glazen huis.
Citaat van: Desmo-devil op 24 december, 2012, 17:42:25
Kijk eens bij DEUS motorcycles, ik vind ze super vet, heb gelijk een t shirt van ze besteld.
Johny de Mol had het aan in het glazen huis.
:thisthreadisworthlesswopics:
Ik heb de knoop doorgehakt , ik ga een café racer project opstarten, en het bloed kruipt toch waar het niet gaan kan, dus ben ik op zoek naar een Ducati supersport, uiteraard een carbu versie, dus eentje van het oudere type.
Citaat van: Desmo-devil op 30 december, 2012, 21:41:46
Ik heb de knoop doorgehakt , ik ga een café racer project opstarten, en het bloed kruipt toch waar het niet gaan kan, dus ben ik op zoek naar een Ducati supersport, uiteraard een carbu versie, dus eentje van het oudere type.
super! had je het wat eerder bedacht was er hier in meerssen een te koop voor heel weinig gezien het kuipwerk kapot was zat er zelf nog aan te denken maar het financiële plaatje zag er toen niet goed genoeg uit voor me :(
Er staat hier een paar straten verder een 900, door Biggelaar getuned, heb er al eens mee proef gereden vorig jaar, maar toen vond ik de prijs te hoog. Aangezien het niet zo hard loopt met de verkoop ga ik deze week nog eens een keer polsen.
Een Duc gaat het dus toch niet worden. Bij nader inzien is de lijn en hoogte van het frame niet geschikt voor wat ik wil bouwen.
Mijn oog is gevallen op onderstaande xs 750. Staat te koop in Kerkrade voor een prikie. Blok en frame zijn goed bruikbaar.
Xs 750 is betrouwbaar en heeft genoeg pk,s . Ik heb nog een showa opsite down voorvork liggen, , twee wielen, brembo gold line stoppertjes, en nog meer leuk spul.
(http://s8.postimage.org/r168kawp1/XS750.jpg) (http://postimage.org/)
upload pic (http://postimage.org/)
En uiteindelijk zou het zoiets kunnen worden.
(http://s2.postimage.org/nb7z7xxyh/xs_750_cafe_racer.png) (http://postimage.org/)
free image hosting (http://postimage.org/)
Citaat van: Desmo-devil op 08 januari, 2013, 06:40:30
Een Duc gaat het dus toch niet worden. Bij nader inzien is de lijn en hoogte van het frame niet geschikt voor wat ik wil bouwen.
Mijn oog is gevallen op onderstaande xs 750. Staat te koop in Kerkrade voor een prikie. Blok en frame zijn goed bruikbaar.
Xs 750 is betrouwbaar en heeft genoeg pk,s . Ik heb nog een showa opsite down voorvork liggen, , twee wielen, brembo gold line stoppertjes, en nog meer leuk spul.
Doe die maar, wordt gegarandeerd goed. :yes6rs:
Deze Hinckley Triumph is voor mij het voorbeeld van een mooie cafe racer.
(http://s9.postimage.org/wftu05am7/hinckley_triumph_cafe_racer_3.jpg) (http://postimage.org/image/nkszpmltn/full/)
photo sharing sites (http://postimage.org/)
Mijn 1e studie tekening van een XS 750 .
Krijg het helaas niet gedraaid f*ck
(http://s2.postimage.org/tbc330i09/20130125154756_page_1.jpg) (http://postimage.org/)
host images (http://postimage.org/)
Sjoen!! bin benuid (p.s hub nogtwie vaan die powerfilters ligge zoewie op de foto! kins ze zoe hubbe)
(http://i421.photobucket.com/albums/pp300/desjeng/20130125154756_page_1_zps7609bb0a.jpg)
Interessant project, zo'n cafe racer! :yes6rs:
Op basis van een goedkope motor kun je er prachtige resultaten mee krijgen.
Persoonlijk vind ik de stuurkuip afbreuk doen aan het ontwerp.
Ik zou er hooguit een flyscreen op zetten om het typische minimalistische karakter van een cafe racer te krijgen.
Nou, ik ben benieuwd!
Stuur kuipje was maar een probeersel, vind het ook meer café racer zonder. Is mss een optie om het zo te maken dat allebei kan, kan ik af en toe veranderen.
ik zou die stuurkuip (ala Joe Bar Team) er op zetten. Errrrrrrrg stoer :yes6rs: :cool:
ik vind het beide wel wat hebben!
Beste mede brommetiers,
Na een lange afwezigheid van dit forum, ben ik toch weer terug op het nest...
Met name bij dit topic!! Ik ben eigenlijk benieuwd hoe het verder is gegaan met het gestarte cafe racer project van Desmo-Devil..?
Ik ben zelf ook aan het orienteren om een cafe racer te gaan bouwen. In eerste instantie dacht ik aan een of andere Italiaan, maar het project moet wel betaalbaar blijven. Het wordt nar alle waarschijnlijkheid wel een 2-cilinder, boxer of een twin.
Zo'n virago of yamaha tr1 of honda cx is wel leuk, maar eigenlijk niet zo oud....
Aangezien ik een bmw bxc rijd, dacht ik aan een Beemer R80 of zo, kreeg toen toch de tip te gaan voor een R100... Dit ivm PK's en het niet beu worden van een bike met te weinig vermogen. Tja dat herken ik wel bij mijzelf... het moet wel pit hebben, het hoeft geen monster te zijn. Dat is niet waar het om draait, dan zou ik wel een tls kiezen of zo.
Iemand nog andere suggesties voor een mogelijke bike?
TADA!! KANT EN KLAAR (http://link.marktplaats.nl/674397875)
Citaat van: De Sjeng op 12 juni, 2013, 10:53:52
TADA!! KANT EN KLAAR (http://link.marktplaats.nl/674397875)
leuk ding, maar er moeten IMO wel nog spaakwielen onder voor de echte café racer look.
Niks voor Desmo? moeten idd nog spaakwielen in
Leuk, maar geen 2 cilinder en voor mij persoonlijk gaat het ook om het bouwen zelf...
Ik wil een oud gebakje oprakelen en van nul gaan sleutelen en bouwen. Het zo ook naar mijn eigen kunnen, financiën en bovenal smaak te kunnen maken...
gr
Een Honda CX is een betrouwbare en aparte twin, kost geen drol, en je kunt er met beperkte aanpassingen ook iets errug leuks van maken. :cool:
Maar door de cardan zit je wel weer vast aan die lelijke velgen. :?
(http://www.caferacertv.com/wp-content/gallery/greg-hageman-docs-chops/discovery-hd-theater-cafe-racer-tv-vintage-cafe-racer-docs-chops-greg-hageman-honda-cx500-1.jpg)
Citaat van: Jor op 12 juni, 2013, 09:43:07
Na een lange afwezigheid van dit forum,
Dit forum is nooit afwezig geweest, maar toch, leuk weer eens iets van je te vernemen. :mrgreen:
Citaat van: Busaberke op 12 juni, 2013, 14:24:19
Een Honda CX is een betrouwbare en aparte twin, kost geen drol, en je kunt er met beperkte aanpassingen ook iets errug leuks van maken. :cool:
Maar door de cardan zit je wel weer vast aan die lelijke velgen. :?
(http://www.caferacertv.com/wp-content/gallery/greg-hageman-docs-chops/discovery-hd-theater-cafe-racer-tv-vintage-cafe-racer-docs-chops-greg-hageman-honda-cx500-1.jpg)
nice :worship-cool: :worship-cool: :worship-cool:
Ik vind dit ook wel wat hebben. alleen dat kuipje bevalt me niet zo.
Mijn cafe racer project is nog steeds niet van de grond gekomen, voornamelijk door tijd en plaatsgebrek. Die bol'dór kon me wel bevallen, mooie basis. Ben momenteel in onderhandeling over een F2 uit 78
Wat nog zou kunnen is een guzzi v50 / v65
(http://www.gawa-guzzi.de/oldies/v50.jpg)
of een Morini 350 of 500 .
(http://www.motoclubvizzolo.it/images/moto_soci/morini_350.jpg)
Citaat van: Joker op 12 juni, 2013, 21:09:01
Ik vind dit ook wel wat hebben. alleen dat kuipje bevalt me niet zo.
Dat (R90S) kuipje is een van de mooiste BMW onderdelen ooit!
Ik liep járen geleden ergens tegen een R90S aan, die voor weinig te koop was. Toen wilde ik er bij wijze van spreken nog niet eens dood naast gevonden worden, en heb iemand anders getipt, die 'm wel gekocht heeft.
Dat was een verkeerde beslissing, die dingen zijn nu erg gewild en dus duur geworden.
Die Beemers zijn en blijven top, je kunt er ook super cafe racers van maken. Onderdelen zijn goed te vinden en nog een beetje betaalbaar.
@Karz; die Guzzi is nog altijd een kanshebber, alleen zo'n Morini is me te prijzig in aanschaf en onderdelen...
Waarschijnlijk wordt het toch iets van een Beemer of Guzzi.
Dan was het de planning of back to basics te gaan, zo kaal en leeg mogelijk... ;))