MFL motokwis

[Busaberke]

volgens een of andere spaanse site victoria?

idd !

in 1926 vestigden zij dit record met een 497cc motor:



Whombom is next!

[WhomBom]

ik zal me es n goeie laten invallen...

[WhomBom]

ok, komt ie dan he!

Waardoor waren de harley-davidson knuckleheads zoveel sneller dan de andere motoren uit hun tijd?

en ja.. ik weet dat dat moeilijk te geloven is  :shock:

[Hakinnen]

ok, komt ie dan he!

Waardoor waren de harley-davidson knuckleheads zoveel sneller dan de andere motoren uit hun tijd?

en ja.. ik weet dat dat moeilijk te geloven is  :shock:

uh....er waren toen  geen andere motoren wellicht  :mrgreen:  

of ze dachten..tjsa...ik geef maar wa extra gas, ben ik tenminst thuis voor ie sneuveld..

sorry, kon het ff nie laten he

[Joepie1958]

Vanwege de service-intervallen :oops:
Ik snap niet wat veel mensen tegen Harley hebben, dat is een ideale motor als je van sleutelen houdt. 8)
Tip: als je ooit zo'n ding koopt, neem dan gelijk koffers erbij, dan kun je de afgevallen onderdelen tenminste meenemen

[Mounty]

vanwege de kopkleppen ? de concurentie (indian) had kleppen aan de zijkant..bij de ontwikkeling van het HD 1000cc blok werd er voor kopkleppen gekozen waarvan de veren buiten het blok zaten, later hebben ze er "blikjes" omheen gemaakt in de vorm van een vuist...vandaar de naam knuckleheads

of vanwege de centraal liggende nokkenas..minder verschil in kleptiming..

[WhomBom]

vanwege de kopkleppen ?

jup, jij bent  :P

[Mounty]

eens ff een goeie bedenken... :roll:

[Mounty]

Zoals mijn FZ ook heeft , ontwikkelde Yamaha in 1985 het Genesis concept.
Wat houd dat precies in ?
Welke aangepaste versie van deze motor werd in de racerij gebruikt.?

(is een makkie, ik weet ff geen andere en wil de boel niet ophouden..)

[DeWitte]

Het heeft iets met de vorm van het Frame te maken volgens mij? of de 5kleppen per cylinder die Yamaha toen gebruikte?? :?

2 wielen, stuur en een zadel hadden al meer motoren :mrgreen:

[Busaberke]

Het Genesis concept staat voor de radiale opstelling van de 5 kleppen per cilinder.

Het 4 cil. FZ 750 blok werd zelfs in de F1 racerij gebruikt!
Men nam 2 blokken, zette ze in een V-vorm en sleutelde er een turbo op.
Zo ontstond de Yamaha F1 motor, een 1,5 liter V8 met turbo en 40 kleppen.  8)

Het e.e.a. kwam overigens in samenwerking met Cosworth tot stand.

[Motzippaldy]

[Mounty]

toch niet compleet beantwoord..

het is niet het frame maar zoals busaberke beaamt heeft het met het motorblok te maken..

De FZ uit 1985 is er mee begonnen..en tot op heden word het concept toegepast

En de aangepaste versie was gewoon een 4 cylinder, maar met wat meer power verkrijgbaar door een kleine ingreep aan het motorblok..geen turbo o.d. maar echt aan het blok zelf.

(toch moeilijker dan ik dacht ??)

[@Nippon]

iets met de cilinderbussen  :shock:

coating :idea:

ik roep maar wat

[Road Racing Tonnie]

De carburateurhoek. m.a.w valstroomcarburateurs.